ถุงลมนิรภัยสำหรับเรือยกยางวัลคาไนซ์สำหรับปล่อยเรือ / ถุงลมนิรภัยสำหรับลงจอด
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
| ชื่อ: | ถุงลมยางเป่าลม | การใช้งาน: | การเปิดตัวเรือการลงจอดและการกอบกู้การยกหนัก |
|---|---|---|---|
| จำนวนเลเยอร์: | 3-12layers ปรับแต่ง | วัสดุ: | ยางสายยาง |
| มาเทเรีย: | สายรัดยางธรรมชาติ | ความต้านทานต่อความชรา: | ดี |
| โลโก้: | รองรับ | ข้อมูลจำเพาะ: | ปรับแต่งได้ |
| เครื่องประดับ: | เกจวัด / ปลายปลั๊ก / วาล์ว / ปะเก็นซีล / หลอดเหล็กสั้น / ขั้วต่อสามทิศทาง | ยาว: | 8-24m |
| ระยะเวลาการรับประกัน: | 18 เดือน | บรรจุุภัณฑ์: | พาเลท |
| คุณสมบัติ: | ชั้นยางยางสายยาง | อนุมัติโดย: | BV CCS |
| เน้น |
ถุงลมนิรภัยยางพองลมทนต่อการเสื่อมสภาพ,ถุงลมนิรภัยลอยน้ำขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8 เมตร,ถุงลมนิรภัยลอยน้ำขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.0 เมตร |
||
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| ไม่ ไม่ | สินค้าทดสอบ | มูลค่า | มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| 1 | ความแข็งแรงในการดึง, Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | ความยาวในเวลาแตก % | ≥ 400 | ISO 37 |
| 3 | ความแข็ง ° (ชายฝั่ง A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | ความแข็งแรงในการฉีกขาด N/cm | ≥ 400 | ISO 34-1 |
| 5 | ชุดการบด, % (70°C±1°C,22h) | ≤ 30 | ISO 815-1 |
| 6* | ความสามารถในการขยายความยาวของการดึง, % | ≥ 80 | ISO 188 |
| 7* | ความยืดหยุ่นในการหยุด, % | ≥ 80 | ISO 188 |
| 8* | การเปลี่ยนแปลงความแข็ง ° (ชายฝั่ง A) | ≤ 8 | ISO 7619-1 |
| 9 | การชราของโอโซนแบบสแตตติกที่ 40 °C x 96 ชั่วโมง การขยาย 20% | ไม่มีรอยแตก | ISO 1431-1 |
| ประเภทไม่ | กว้าง (m) | ความดันภายในเริ่มต้นสําหรับการทดสอบ (kPa) | ความดันการทํางาน (kPa) | ความสามารถในการสับสน 70% การปรับแปลง (KN/m) | ความดันการระเบิดขั้นต่ํา (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 |
ไฮไลท์ผลิตภัณฑ์
Rubber Vulcanizer Boat Lift Air Bags Ship Launching / Landing Airbag Ship launching airbags, also known as roller bags, launching air balloons, inflatable marine airbags, air lift bags, and salvage bags, are specialized marine rubber air bags used for launching marine vessels, ship landing, or haul-outs. These marine rubber airbags are also widely used in loading, floating, lifting, moving sunken ships, and salvaging stranded boats. Constructed with heavy-duty synthetic-tire
กระเป๋าอากาศยางเรือแรงดันสูง
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือแรงดันสูงสำหรับอู่ต่อเรือ ออกแบบมาสำหรับการปล่อยเรือ การขึ้นฝั่ง และการกู้ภัย ยางเสริมใยยาง 3-12 ชั้นที่ปรับแต่งได้ช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานและประสิทธิภาพ ได้รับการรับรองโดย LR, BV, CCS และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO รวมถึงอุปกรณ์เสริม เช่น เกจ วาล์ว และขั้วต่อ การรับประกัน: 2 ปี
ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยเรือ กู้ภัยทางทะเล
ถุงลมยาง DOOWIN นำเสนอความทนทานที่เหนือกว่าด้วยชั้นแกนยางสังเคราะห์และเทคโนโลยีการห่อหุ้มแบบ Holistic ได้รับการรับรองโดย CCS, BV, ABS และ LR ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลเหล่านี้ให้การลอยตัวสูง (4-300t) การทำงานในน้ำลึก และทนต่อการขัดถู มีขนาดที่กำหนดเองสำหรับกู้เรืออับปาง สะพานลอย และการก่อสร้างท่าเรือ
บังโคลนยางลอยน้ำแบบ Yokohama Type สำหรับป้องกันท่าเรือ ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
บังโคลนยางเป่าลมสำหรับเรือดำน้ำ ป้องกันการรั่วซึม ทนทานต่อการกัดกร่อน
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
กรุณาใช้แบบสอบถามทางออนไลน์ด้านล่าง หากคุณมีคําถาม ทีมงานของเราจะติดต่อกลับกับคุณในเร็วที่สุด
