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Qualität Gummi-Vulkanisierer Bootslift Luftkissen Schiffsstart / -landung Airbag Fabrik
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Gummi-Vulkanisierer Bootslift Luftkissen Schiffsstart / -landung Airbag

Markenname: DOOWIN MARINE
Modellnummer: QG8
Herkunftsort: China
Zertifizierung: BV
Mindestbestellmenge: 1 STÜCK
Preis: USD $1100 ~ $12830
Versorgungsfähigkeit: 10 PCS/Woche

Produktdetails


Name: Luftsack aus Kautschuk Verwendung: Schiffsstart, Landung und Bergung, schweres Heben
Anzahl der Schichten: 3-12Layer, angepasst Material: Reifenschnurgummi
Materia: Naturkautschukverstärkungsschnur Alterungsbeständigkeit: Gut
Logo: Unterstützt Spezifikation: Anpassbar
Zubehör: Stecker / Absperr- / Dichtungsdichtung / kurze Stahlrohr- / Drei-Richtung-Stecker Lang: 8-24 m
Garantiezeit: 18 Monate Paket: Palette
Besonderheit: Reifenkabelschicht Genehmigt von: BV CCS
Hervorheben

Alterungsbeständiger aufblasbarer Gummi-Airbag

,

Schwimmfähiger Airbag mit 0

,

8 m Durchmesser

Produktbeschreibung

Rubber Vulkanizer Bootsheber Airbags Schiffsstart / Lande-Airbag
Schiffs-Airbags, auch als Rolltüten, Luftballons, Luftballons, Lufttaschen, Lufttaschen und Rettungstaschen bekannt,sind spezielle Lufttüten aus Kautschuk für Schiffe, die für den Start von Schiffen verwendet werdenDiese Schiffs-Gummi-Airbags werden auch häufig zum Laden, Schwimmen, Heben, Bewegen von versunkenen Schiffen und zur Rettung gestrandeter Boote eingesetzt.mit einer Breite von mehr als 20 mm und einer Breite von mehr als 30 mm.
Gummi-Vulkanisierer Bootslift Luftkissen Schiffsstart / -landung Airbag 0
Das Starten oder die Modernisierung von Schiffen mit Schiffs-Airbags stellt eine innovative Schiffsstarttechnologie dar, die die Einschränkungen des traditionellen "End-on-Startens", des "Side-Ship-Startens",und "Float-out"-MethodenDiese flexible Technologie beseitigt die Einschränkungen festgelegter Startstrecken und wird von Werften weltweit zunehmend angewandt, da sie Vorteile in den Bereichen Zeitersparnis, Kosteneffizienz, Flexibilität,und Sicherheit.
Gummi-Vulkanisierer Bootslift Luftkissen Schiffsstart / -landung Airbag 1
Unser Ingenieursteam entwickelt kontinuierlich Innovationen in Design, Materialverwendung und Fertigungstechnologien, um maximale Flexibilität, Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.Unsere Schiffsstart-Gummi-Airbags haben erfolgreich Frachtschiffe gestartet., Lastkästen, Chemie-Tankern, Schleppern, AHTS-Schiffen, schwimmenden Docks und Baukassen bis zu 100.000 DWT.
Alle Luftsäcke für das Starten von Schiffen von Doowin Marine werden hergestellt und geprüft, um ISO 14409:2011 (Schiffe und Schiffstechnologie - Luftsäcke für das Starten von Schiffen) und ISO 17682 vollständig zu erfüllen:2013 (Methode für den Start von Schiffen mit Airbags).
Material für Luftsäcke für Schiffsprengungen
Unsere Gummi-Airbags bestehen aus einer äußeren Gummi-Schicht, mehreren Schichten aus synthetischem Reifenschnur und einer inneren Gummi-Schicht, die fest zusammengevulkaniert ist.mit zusätzlichen Schichten an den Endschultern für eine höhere Haltbarkeit.
Gummi-Vulkanisierer Bootslift Luftkissen Schiffsstart / -landung Airbag 2
mit einer Breite von nicht mehr als 30 mm
Die Schicht aus synthetischem Reifenseil dient als Verstärkungsschicht der Airbags für den Start des Schiffes, die aus gummibeschichteten Stoffen aus synthetischem Reifenseil bestehen.Mehrere Schichten werden in idealen Winkeln mit unserer patentierten "Holistic Wrapping Technology" geflochten, um die Belastung gleichmäßig zu verteilen und den inneren Druck zu erhaltenWir verwenden 1400 dtex/2 oder 1400 dtex/3 Typ synthetische Reifen-Seil Stoff mit Warp-Dichte von mehr als 95 Seilen pro 100 mm Breite und Bruchfestigkeit über 310N pro Seil.
Gummi-Vulkanisierer Bootslift Luftkissen Schiffsstart / -landung Airbag 3
Vergleiche der Stärke
ISO 14409 - 205 N/ pro Schnur
1400 dtex/2 - 215 N/ pro Schnur
1400 dtex/3 - 313 N/ pro Schnur
Innen- und Außenkautschuk
Sowohl die inneren als auch die äußeren Gummischichten werden streng getestet, um den internationalen Standards zu entsprechen.mit Zusammensetzungen mit außergewöhnlicher Zug- und Reißfestigkeit, um rauen Wetterbedingungen und anspruchsvollem Gebrauch standzuhalten.
Schiffsstart-Airbags Leistung von Gummi
- Nein. Ich weiß nicht. Prüfpunkt Wert Standards
1 Zugfestigkeit, Mpa ≥ 18 Jahre ISO 37
2 Verlängerung bei Bruch, % ≥ 400 ISO 37
3 Härte, ° (Küste A) 60 ± 10 ISO 7619-1
4 Trennfestigkeit, N/cm ≥ 400 ISO 34-1
5 Komprimierungssatz, % (70°C±1°C,22h) ≤ 30 ISO 815-1
6* Haltbarkeit der Zugverlängerung, % ≥ 80 ISO 188
7* Aufrechterhaltung der Verlängerung bei Bruch, % ≥ 80 ISO 188
8* Veränderung der Härte, ° (Küste A) ≤ 8 ISO 7619-1
9 Statisches Ozonalterung bei 40°C x 96h, Erweiterung 20% Kein Riss. ISO 1431-1
Gummi-Vulkanisierer Bootslift Luftkissen Schiffsstart / -landung Airbag 4
Leistung von Airbags beim Start eines Schiffes
Typ Nr. Durchmesser (m) Anfänglicher innerer Druck für die Prüfung (kPa) Nennbetriebsdruck (kPa) Lagerkapazität bei 70% Komprimierungsdeformation (KN/m) Mindesteinschlagdruck (kPa)
QP5 0.8 48 210 184 630
1.0 35 170 186 510
1.2 28 140 185 420
1.5 20 110 181 330
1.8 16 90 178 270
2.0 14 80 176 240
Produktspezifikationen
Herkunftsort:
Shandong, China
Produktbezeichnung:
Rubber Vulkanizer Bootsheber Airbags Schiffsstart / Lande-Airbag
Markenbezeichnung:
- Das ist nicht wahr.
Durchmesser:
00,8 bis 3,0 m
Längen:
5 bis 30 m
Produktionstechnik:
Holistische Verpackungstechnologie
Vorteile:
Hohe Tragfähigkeit, lange Lebensdauer
Standard:
ISO 14409
Arbeitsdruck:
7 bis 500 kPa
Lebensdauer:
10 Jahre
Material:
mit einer Breite von nicht mehr als 30 mm
Schichten:
4-12 Schichten
Bescheinigung:
SGS, BV, CCS, ABS, LR, BV
Andere:
Jede Größe auf Anfrage

Produkthighlights

Rubber Vulcanizer Boat Lift Air Bags Ship Launching / Landing Airbag Ship launching airbags, also known as roller bags, launching air balloons, inflatable marine airbags, air lift bags, and salvage bags, are specialized marine rubber air bags used for launching marine vessels, ship landing, or haul-outs. These marine rubber airbags are also widely used in loading, floating, lifting, moving sunken ships, and salvaging stranded boats. Constructed with heavy-duty synthetic-tire

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