Оффшорные поплавки для причалов из полиэтилена, морские буи для глубоководных одноточечных швартовных систем
Детали продукта
| Название продукта: | Морской глубоководный оффшорный буй корабля зачаливания ПЭ одноточечный буй дока системы зачаливания | Стандартный цвет: | Оранжевый, желтый или по индивидуальному заказу |
|---|---|---|---|
| Кожа: | Защитная эластомерная кожа из ПУ | Срок службы продукта: | 7-10 лет |
| Размер продукта: | 500-6500 мм, или по индивидуальному заказу | Конечная фитинга:: | Горячая оцинковка |
| Вес продукта: | Варьируется в зависимости от типа и цели | Внутреннее ядро: | Наполнитель из пенопласта с закрытыми порами из ЭВА/ПЭ |
| Гарантия: | 24 месяца | Плавучесть: | 90~30 000 кг |
| Выделить |
Поплавки для причалов,Оффшорные буи для причалов из полиэтилена,Глубоководная одноточечная швартовная система |
||
Описание продукта
Буи, поддерживающие надводные цепи, широко используются в системах одноточечного швартования (ВОП). Буи, поддерживающие цепь, включают цилиндрические буи, буи со сквозной цепью и буи-подборщики.
Буи, поддерживающие цепи общего назначения, изготовлены из эластичного полиэтилена с закрытыми порами/пены ЭВА вокруг внутренней центральной стальной конструкции, покрытой внешним слоем полиуретана (ПУ). Упругий сердечник из полиэтилена с закрытыми порами и вспененного этиленвинилацетата гарантирует самозащиту и непотопляемость даже в случае повреждения. А однотонная кожа из полиуретанового эластомера устойчива к истиранию и разрушению под воздействием ультрафиолетовых лучей. Для экстремальных условий эксплуатации оболочка из полиуретанового эластомера может быть усилена нейлоном, чтобы защитное покрытие имело более высокую прочность на разрыв, что делает буй долговечным и практически не требует обслуживания.
Цепные опорные буи, наполненные пеной, с цепью, проходящей через буй, грузоподъемностью от 1,5 тонн до 4,5 тонн (или более) – Цилиндрической или прямоугольной формы – Оснащены пластиной для фиксации цепи или стопорным штифтом на одном из обоих концов.
|
Тип |
Длина (мм) |
Общая длина (мм) |
Диаметр (мм) |
Масса (кг) |
Чистая плавучесть (кг) |
Чистая плавучесть (фунты) |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
СТВ-1500 |
2000 г. |
2660 |
1195 |
520 |
1500 |
3333 |
|
СТВ-1700 |
2000 г. |
2660 |
1260 |
545 |
1700 |
3778 |
|
СТВ-2000 |
2000 г. |
2660 |
1325 |
560 |
2000 г. |
4445 |
|
СТВ-2250 |
2000 г. |
2660 |
1395 |
580 |
2250 |
5000 |
|
СТВ-2500 |
2000 г. |
2660 |
1450 |
610 |
2500 |
5556 |
|
СТВ-2750 |
2000 г. |
2660 |
1505 |
630 |
2750 |
6111 |
|
СТВ-3000 |
2000 г. |
2660 |
1565 г. |
658 |
3000 |
6667 |
|
СТВ-3500 |
2000 г. |
2660 |
1680 г. |
750 |
3500 |
7778 |
|
СТВ-4500 |
2000 г. |
2660 |
1900 г. |
880 |
4500 |
10000 |
Причальные буи могут быть установлены сверху с помощью различных приспособлений. Причальные буи могут быть спроектированы в соответствии с различными запросами. Он имеет ту же конструкцию, что и обычные швартовые буи.
Большая швартовная труба с внутренним диаметром 82,5 мм позволяет принять швартовную цепь диаметром до 20 мм. Швартовная труба не влита в буй, а вставляется в трубчатую секцию, идущую по центру буя, что позволяет заменить трубку на любом этапе срока службы изделия.
Индивидуальный размер доступен по запросу.
Буи-подборщики, заполненные пеной
Небольшие плавучие устройства весом от 90 кг до 1 т для поддержки небольшого отрезка веревки или троса для захвата лески. Цилиндрической или сферической формы. Оснащен вертлюгами на каждом конце.
|
Тип |
Длина (мм) |
Общая длина (мм) |
Диаметр (мм) |
Масса (кг) |
Чистая плавучесть (кг) |
Чистая плавучесть (фунты) |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
ПАБ-90 |
660 |
1000 |
515 |
42 |
90 |
200 |
|
ПАБ-225 |
910 |
1570 г. |
690 |
120 |
225 |
500 |
|
ПАБ-400 |
910 |
1570 г. |
900 |
155 |
400 |
889 |
|
ПАБ-800 |
910 |
1570 г. |
1150 |
180 |
800 |
1778 г. |
- Эластичная пена (доступна по запросу)
- Жесткая внутренняя пена
- Внутренний стальной сердечник
- Пластины распределения нагрузки
- Нижний концевой фитинг (показана швартовная проушина)
- Усиленная оболочка из уретанового эластомера.
На этом рисунке показаны только типичные технические характеристики. Для получения информации о конкретном дизайне каждого буя, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Основные моменты продукта
Marine Deep Water Offshore PE Mooring Ship Buoys Single Point Mooring System Dock Buoy Product Description General surface chain support buoys are extensively used in single-point mooring (SPM) systems. The chain support buoys include cylindrical buoys, chain-through buoys, and pick-up buoys. General surface chain support buoys are constructed by resilient closed cell polyethylene /EVA foam around the inner central steelwork, covered by polyurethane (PU) outer kin. The
Высоконапорные морские резиновые пневмобаллоны с настраиваемой длиной 8-30 м и грузоподъемностью 100 000 DWT для применения на судостроительных верфях
Высоконапорные морские резиновые пневмобаллоны для верфей, предназначенные для спуска судов на воду, посадки и спасения. Настраиваемые 3-12 слоев кордной резины обеспечивают прочность и эффективность. Сертифицированы LR, BV, CCS и соответствуют стандартам ISO. Включают аксессуары, такие как манометр, клапан и соединители. Гарантия: 2 года.
Сертифицированные по ISO14409 морские спасательные пневмобаллоны грузоподъемностью 10 ~ 40 тонн/м и без утечек воздуха
Резиновые подъемные мешки DOOWIN обеспечивают непревзойденную прочность благодаря синтетическим слоям сердечника шины и технологии целостной обмотки. Сертифицированные CCS, BV, ABS и LR, эти морские спасательные подушки обладают высокой плавучестью (4-300 т), возможностью работы на больших глубинах и устойчивостью к истиранию. Доступны размеры на заказ для подъема затонувших кораблей, строительства плавучих мостов и доков.
Защитное поле пирса Yokohama Type Fender Пневматический морской резиновый кранцевый отбойник ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Непротекаемый надувной резиновый кранцевый бампер, устойчивый к коррозии
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
Пожалуйста, используйте нашу онлайн-форму запроса, расположенную ниже, если у вас возникнут какие-либо вопросы. Наша команда свяжется с вами в кратчайшие сроки.
