선박 발사 침몰선 인양 공기 리프팅 백 선박 재부상 고무 풍선 해양 에어백
제품 세부 사항
| 제품명: | 선박 발사 침몰한 선박 인양 공기 리프팅 가방 선박 재부유 고무 풍선 | 재료: | 합성 타이어코드 및 고무층 |
|---|---|---|---|
| 색상: | 검은색 | 지름: | 0.8~3m |
| 길이: | 5~30m | 용법: | 선박 발사, 착륙 및 잔해 처리, 보트 보호. |
| 기준: | ISO14409 | 포장: | 고객의 요구 사항에 따라 |
| 인증: | CCS,ABS,LR,BV | 보증 기간: | 2년 |
| 기술: | 고압, 전체 포장, 방폭형. | 삶: | 6-10년 |
| 강조하다 |
선박 발사용 고무 에어백,침몰선 인양 에어백,해상 부양 고무 풍선 |
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제품 설명
- QP - 일반 에어백 (3, 4 또는 5개의 코드 패브릭 층)
- QG - 고베어링 용량 에어백 (6, 7 또는 8개의 코드 패브릭 층)
- QS - 초고베어링 용량 에어백 (9, 10개 이상의 코드 패브릭 층)
| 번호. | 시험 항목 | 값 | 표준 |
|---|---|---|---|
| 1 | 인장 강도, Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | 파단 신장률, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | 경도, ° (쇼어 A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | 인열 강도, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | 압축 영구 줄음률, % (70°C±1°C, 22시간) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | 인장 유지율, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | 파단 신장 유지율, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | 경도 변화, ° (쇼어 A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | 정적 오존 노화 (40°C x 96시간, 신장 20%) | 균열 없음 | ISO 1431-1 |
| 유형 번호. | 직경 (m) | 시험용 초기 내부 압력 (kPa) | 정격 작동 압력 (kPa) | 70% 압축 변형 시 베어링 용량 (KN/m) | 최소 파열 압력 (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
제품 하이라이트
DOOWIN 선박 발사 및 착륙용 팽창식 해상 에어백 롤러 백, 발사 에어 풍선, 팽창식 해상 에어백, 에어 리프트 백, 인양 백이라고도 하는 선박 발사 에어백은 해상 선박 발사, 선박 착륙 또는 인양에 사용되는 특수 해상 고무 에어백입니다. 이 고하중 고무 에어백은 침몰한 선박의 적재, 부양, 리프팅 및 이동뿐만 아니라 좌초된 보트의 인양에도 널리 사용됩니다. 해상 에어백을 이용한 선박 발사는 "끝으로 발사", "측면 발사", "플로트 아웃"과 같은 전통적인 방법의 단점을 극복하는 혁신적인 선박 발사 기술입니다. 이 유연한 기술은 ...
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