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Calidad Lanzamiento de barcos Barcos hundidos Salvamento Bolsas de elevación de aire Barcos reflotados Globo de goma Airbag marino fábrica
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Lanzamiento de barcos Barcos hundidos Salvamento Bolsas de elevación de aire Barcos reflotados Globo de goma Airbag marino

Nombre de la Marca: DOOWIN
Número de modelo: 5 ~ 35m
Lugar de origen: Porcelana
Certificación: SGS, BV, CCS, LR，ect.
Cantidad mínima de pedido: 1 pieza
Precio: USD$300 - $ 890
Capacidad de suministro: mes 100PCs/per
Las etiquetas

Bolsas de aire inflables para el transporte marítimo

El buque lanzando bolsas de aire de goma

Detalles del producto

Nombre del producto: Lanzamiento de un barco Barcos hundidos Salvamento Elevación aérea Bolsas Barco reflotación Globo de Material: Cordón de neumático sintético y capas de caucho.
Color: Negro Diámetro: 0,8 ~ 3m
Longitud: 5 ~ 30m Uso: Botadura, desembarco y salvamento de buques, Protect Boat.
Estándar: ISO14409 Embalaje: Según los requisitos del cliente
Certificación: CCS,ABS,LR,BV Período de garantía: 2 años
Tecnología: Alta presión, envoltura completa, tipo antiexplosión. Vida: 6-10 años
Resaltar

La nave lanza bolsas de aire de goma

,

airbags de salvamento de barcos hundidos

,

globos de goma para reflotar barcos

Descripción del Producto

Airbags Marinos Inflables DOOWIN para Botadura y Varada de Buques
Los airbags para botadura de buques, también conocidos como airbags de rodillo, globos de botadura, airbags marinos inflables, bolsas de elevación de aire y bolsas de salvamento, son airbags de caucho marino especializados utilizados para la botadura de embarcaciones marinas, la varada de buques o el arrastre a tierra. Estos airbags de caucho de alta resistencia se utilizan ampliamente en la carga, flotación, elevación y movimiento de buques hundidos, así como en el salvamento de embarcaciones encalladas.
Ship launching using marine rubber airbags
La botadura de buques utilizando airbags marinos representa una tecnología innovadora de botadura de buques que supera las desventajas de los métodos tradicionales como la "botadura longitudinal", la "botadura lateral" y la "botadura a flote". Esta tecnología flexible elimina las restricciones de las vías de botadura fijas y es cada vez más adoptada por astilleros de todo el mundo debido a sus ventajas en ahorro de tiempo, eficiencia de costos, flexibilidad y seguridad.
Nuestra continua innovación en diseño, uso de materiales y tecnologías de fabricación garantiza los más altos niveles de flexibilidad, seguridad y fiabilidad. Hasta la fecha, nuestros airbags de caucho para botadura de buques han botado con éxito buques de carga, barcazas, buques cisterna químicos, remolcadores, buques AHTS, diques flotantes y cajones de construcción, con el buque más grande botado pesando hasta 100.000 DWT.
Por qué elegir los airbags de caucho marino DOOWIN
Todos los airbags para botadura de buques Doowin Marine se fabrican y prueban para cumplir plenamente con las normas ISO 14409:2011 (Buques y tecnología marina -- Airbags para botadura de buques) e ISO 17682:2013 (Metodología para la botadura de buques utilizando airbags).
Tipo y modelo de airbags de botadura
Los airbags para botadura de buques se clasifican por su capacidad de carga por metro de longitud, y el número de capas de tejido de neumático sintético determina la Presión de Trabajo Segura:
  • QP - Airbag ordinario con 3, 4 o 5 capas de tejido de cordón
  • QG - Airbag de alta capacidad de carga con 6, 7 u 8 capas de tejido de cordón
  • QS - Airbag de superalta capacidad de carga con 9, 10 o más capas de tejido de cordón
Estructura de los airbags para botadura de buques
Los airbags de caucho se construyen con una capa exterior de caucho y múltiples capas de tejido de neumático sintético vulcanizadas firmemente juntas, con capas adicionales en los hombros finales para refuerzo.
Capa de tejido de neumático sintético
Esta capa de refuerzo consiste en tejidos de cordón de neumático sintético recubiertos de caucho, entrelazados en ángulos ideales utilizando la "Tecnología de Envoltura Holística" patentada para distribuir uniformemente el estrés y mantener la presión interna. Utilizamos tejido de cordón de neumático sintético tipo 1400 dtex/2 o 1400 dtex/3 con más de 95 cordones por 100 mm de ancho y una resistencia a la rotura superior a 310 N por cordón.
Caucho exterior
Ambas capas de caucho se someten a rigurosas pruebas para cumplir con las normas internacionales. La capa exterior protege las capas de cordón de la abrasión y los factores ambientales, presentando compuestos con una resistencia a la tracción y al desgarro excepcionales para condiciones adversas.
Rubber material performance testing
Rendimiento del material de caucho de los airbags para botadura de buques
No. Elemento de prueba Valor Estándar
1 Resistencia a la tracción, Mpa ≥18 ISO 37
2 Elongación a la rotura, % ≥400 ISO 37
3 Dureza, ° (Shore A) 60±10 ISO 7619-1
4 Resistencia al desgarro, N/cm ≥400 ISO 34-1
5 Deformación por compresión, % (70℃±1℃,22h) ≤30 ISO 815-1
6* Retención de alargamiento por tracción, % ≥80 ISO 188
7* Retención de elongación a la rotura, % ≥80 ISO 188
8* Cambio de dureza, ° (Shore A) ≤8 ISO 7619-1
9 Envejecimiento estático por ozono a 40℃ x 96h, extensión 20% Sin grietas ISO 1431-1
Parámetros de rendimiento de los airbags para botadura de buques
Nº de tipo Diámetro (m) Presión interna inicial para prueba (kPa) Presión de trabajo nominal (kPa) Capacidad de carga a deformación del 70% (KN/m) Presión mínima de rotura (kPa)
QP5 0.8 48 210 184 630
1.0 35 170 186 510
1.2 28 140 185 420
1.5 20 110 181 330
1.8 16 90 178 270
2.0 14 80 176 240
QG6 0.8 56 245 215 740
1.0 45 200 219 600
1.2 32 165 217 490
1.5 25 130 218 390
1.8 20 110 220 330
2.0 18 100 220 300
QG7 0.8 64 270 237 810
1.0 50 220 242 660
1.2 38 190 251 570
1.5 29 150 247 450
1.8 25 130 257 390
2.0 23 120 264 360
QG8 0.8 70 300 264 900
1.0 54 240 264 720
1.2 45 210 277 630
1.5 32 170 280 510
1.8 29 150 297 450
2.0 26 140 308 420
Por qué nuestros airbags para botadura de buques
Procesos superiores de fabricación y control de calidad desde la selección de materias primas hasta el personal altamente cualificadoproceso de producción.
DOOWIN Marine Airbags manufacturing process DOOWIN Marine Airbags quality control

Lo más destacado de los productos

Airbags Marinos Inflables DOOWIN para Botadura y Varada de Buques Los airbags para botadura de buques, también conocidos como airbags de rodillo, globos de botadura, airbags marinos inflables, bolsas de elevación de aire y bolsas de salvamento, son airbags de caucho marino especializados utilizados ...

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