船舶打ち上げ・着岸・サルベージ用天然ゴム製エアバッグ（船舶用ゴムバルーン）
製品の詳細
| 製品名: | 沈没船の進水 サルベージエアリフティングバッグ 船の再浮上 ゴム風船 | 材料: | 合成タイヤコードとゴム層 |
|---|---|---|---|
| 色: | 黒 | 直径: | 0.8～3m |
| 長さ: | 5～30m | 使用法: | 船の進水、着水と沈没、ボートの保護。 |
| 標準: | ISO14409 | パッキング: | 顧客の要件に応じて |
| 証明: | CCS,ABS,LR,BV | 保証期間: | 2年 |
| テクノロジー: | 高圧・全面ラッピング・防爆タイプ。 | 人生: | 6-10年 |
| ハイライト |
天然ゴムの船の進水のエアバッグ,船舶用ゴム気球,保証付きの船舶救助エアバッグ |
||
製品説明
- QP- 3, 4 または 5 層のコード用布の通常のエアバッグ
- 司令部- 6,7 または8層のコード布の高い負荷能力のエアバッグ
- QS- 9,10層以上のコード繊維を装着した超高容量エアバッグ
| 違う 違う | 試験項目 | 価値 | スタンダード |
|---|---|---|---|
| 1 | 張力強度 Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | 断裂時の長さ % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | 硬さ ° (岸A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | 破裂強度 N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | 圧縮セット % (70°C±1°C,22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | 引力延長保持, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | 断裂時の長さ保持, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | 硬さの変化 ° (岸A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | 静的オゾン老化 40°C x 96h 拡張 20% | 割れ目はない | ISO 1431-1 |
| タイプ番号 | 直径 (m) | 試験用の初期内部圧 (kPa) | 定数作業圧 (kPa) | 70%の圧縮変形 (KN/m) のベアリング能力 | 最低爆発圧 (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
製品のハイライト
DOOWIN 船舶の打ち上げと着陸のための充気型海上エアバッグ 船舶発射エアバッグ,ローラーバッグ,エアバローンの発射エアバッグ,海上用充気エアバッグ,エアリフトバッグ,救助バッグ船舶の打ち上げに使用される特殊な船舶用ゴムエアバッグ難波 の 船舶 の 積載,浮遊,持ち上げ,移動,また 浅瀬 に 沈み た 船 の 救助 に 広く 用い られ ます. 船舶のエアバッグを用いた船打ち上げは 革新的な船打ち上げ技術であり "端から打ち上げ"や "横から船打ち上げ"などの伝統的な方法の欠点を克服しますそして"浮遊"この柔軟な技術は,固定的な打ち上げ軌道の制限をなくし,時間の節約,コスト効率,柔軟性,そし...
海上用高圧ゴムエアバッグ
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
船舶 打ち上げ 海上 救助 エアバッグ
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as ...
中国潜水艦インフレータブル空気圧ゴムフェンダー CCS BV認証
China Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders CCS BV Certification Description Submarine inflatable fenders are widely used in scenarios such as submarine docking, maintenance, and offshore operations. Fenders can provide effective protective support when submarines enter and exit ports, dock, ...
ご質問がございましたら、下記のお問い合わせフォームをご利用ください。担当チームが、できるだけ早くご返信いたします。
