中国 卸売 重荷を持ち上げるための重用エアバッグ ゴムボートリフトエアバッグ
製品の詳細
| 製品名: | 海洋ゴムエアバッグ | 材料: | 合成タイヤコードとゴム層 |
|---|---|---|---|
| 色: | 黒 | 長さ: | 5～30m |
| 直径: | 0.8m～3m | 使用法: | 船の進水、着水と沈没、ボートの保護。 |
| 標準: | ISO14409 | パッキング: | 顧客の要件に応じて |
| 証明: | CCS,ABS,LR,BV | 保証期間: | 2年 |
| テクノロジー: | 高圧・全面ラッピング・防爆タイプ。 | 人生: | 6-10年 |
製品説明
- QP- 3, 4 または 5 層のコード用布の通常のエアバッグ
- 司令部- 6,7 または8層のコード布の高い負荷能力のエアバッグ
- QS- 9,10層以上のコード繊維を装着した超高容量エアバッグ
QG66層のコード織物 + 1層のゴム
1.5: 直径は1.5m
15:効果的長さは15m
| 違う 違う | 試験項目 | 価値 | スタンダード |
|---|---|---|---|
| 1 | 張力強度 Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | 断裂時の長さ % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | 硬さ ° (岸A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | 破裂強度 N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | 圧縮セット % (70°C±1°C,22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | 引力延長保持, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | 断裂時の長さ保持, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | 硬さの変化 ° (岸A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | 静的オゾン老化 40°C x 96h 拡張 20% | 割れ目はない | ISO 1431-1 |
| タイプ番号 | 直径 (m) | 試験用の初期内部圧 (kPa) | 定数作業圧 (kPa) | 70%の圧縮変形 (KN/m) のベアリング能力 | 最低爆発圧 (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
製品のハイライト
中国 卸売 重荷を持ち上げるための重用エアバッグ ゴムボートリフトエアバッグ 船舶発射エアバッグ,ローラーバッグ,エアバローンの発射エアバッグ,海上用充気エアバッグ,エアリフトバッグ,救助バッグ船舶の打ち上げに使用される特殊な船舶用ゴムエアバッグ難波 の 船舶 の 積載,浮遊,持ち上げ,移動,また 浅瀬 に 沈み た 船 の 救助 に 広く 用い られ ます. 船舶のエアバッグを用いた船打ち上げは 革新的な船打ち上げ技術であり "端から打ち上げ"や "横から船打ち上げ"などの伝統的な方法の欠点を克服しますそして"浮遊"この柔軟な技術は,固定的な打ち上げ軌道の制限をなくし,時間の節約,コスト効率...
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