黒船進水エアバルーン マリンエアバッグ カスタマイズサイズ
製品の詳細
| 製品名: | 船進水気球 | 材料: | 合成タイヤコード |
|---|---|---|---|
| アプリケーション: | 海難救助、重い持ち上がることの船の、進水、船の/着陸進水/持ち上がること海洋/波止場/ドック/ボート | 一部: | 船舶進水ローラー |
| 色: | 黒 | サイズ: | カスタマイズされたサイズ、顧客の要求、2m x 24m、または顧客の要求に応じて、要件に応じて、1.5mx 15m |
| 直径: | 0.8～3m | 使用法: | 船の進水、着陸およびslvageは、ボート、/持ち上がること/上陸移動/launchingのボートのフェンダーを保護する |
| 標準: | CB/T-3837、ISO14409、CB/T-3795のISO標準、ISO 14409 | パッキング: | 標準梱包、パレット、または顧客の要件に応じて |
| 証明: | CCS,ABS,LR,BV | 保証期間: | 2年 |
| テクノロジー: | 高圧の、全に包むことのanti-explosionタイプ。技術を全包んで、全体は技術、Explorsionの証拠を絡み合わせる | 長さ: | 5～30m |
| 人生を使用したデザイン: | 6-10年 | ||
| ハイライト |
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製品説明
S=π×(DH)/2
F = 支持力
P = 作動圧力
S = 接触面積
P = 変形率 (%)
D = エアバッグの元の直径 (m)
H = 圧縮エアバッグの高さ (m)
| タイプNo. | 直径(m) | 試験初期内圧(kPa) | 定格使用圧力(kPa) | 70%圧縮変形時の耐力(KN/m) | 最小破壊圧力(kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 |
- エアバッグ本体の端
- エンドフランジ（Q235 HDG）
- シールワッシャー
- インフレートエンドの 3 方向コネクタ (Q235 HDG)
- 膨張端の 3/4 ' ボールバルブ (真鍮)
- インフレートエンドのホース接続部 (Q235)
- 高品質圧力計
- 気密端のエンドプラグ (Q235 HDG)
- QP- 3層、4層、または5層のコード生地を備えた通常のエアバッグ
- QG- 6、7、または 8 層のコード生地による高い支持力
- QS- 9層、10層、またはそれ以上のコード生地による超高支持力
QG6：6層コード生地
1.5：直径1.5m
15：長さは15mです
| エアバッグパラメータ | 船舶進水気球 船舶用エアバッグ |
|---|---|
| 製品名 | 進水気球 |
| 直径(D) | 0.8〜3m、またはカスタマイズされた直径 |
| 有効長(EL) | 5〜30m、またはカスタマイズされた長さ |
| 全長(TL) | 7〜32m、またはカスタマイズされた長さ |
| 積載量 | 10〜40トン/m、またはカスタマイズされた容量 |
| エアバッグのモデル | QP-普通ベアリング、QG-ハイベアリング、QS-スーパーハイベアリング |
製品のハイライト
船舶進水気球マリンエアバッグ販売用船舶進水ローラー 船舶用ゴムエアバッグまたは船舶進水用気球として知られる重量物運搬用エアバッグは、長い円筒形のバルーン形状の内側と外側のゴム層を備えた頑丈な合成タイヤコード層で作られています。 重量物持ち上げ用エアバッグは、船舶の進水用エアバッグをベースに更新され、重量物の持ち上げや移動作業にさらに適しています。このエアバッグは船舶進水用エアバッグとは構造が異なり、ねじれやすい粗悪品とは異なり、荷重がかかった際に安定して回転します。 入手可能な空気圧リフティング エアバッグの中で最も丈夫なエアバッグの 1 つとして、巨大な構造物、ケーソン、建物などの重量物の持...
海上用高圧ゴムエアバッグ
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
船舶 打ち上げ 海上 救助 エアバッグ
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
中国潜水艦インフレータブル空気圧ゴムフェンダー CCS BV認証
China Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders CCS BV Certification Description Submarine inflatable fenders are widely used in scenarios such as submarine docking, maintenance, and offshore operations. Fenders can provide effective protective support when submarines enter and exit ports, dock, or perform other underwater operations, ensuring the safety and security of the submarine hull. In addition, fenders are also suitable for the protection needs of water facilities
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