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Qualité Défenses pneumatiques en caoutchouc renforcées de câbles de pneumatiques synthétiques, résistantes au vieillissement et personnalisées usine
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Défenses pneumatiques en caoutchouc renforcées de câbles de pneumatiques synthétiques, résistantes au vieillissement et personnalisées

Nom de la marque: DOOWIN MARINE
Numéro de modèle: P50 / p80- d0,5 ~ 4,5 mx l1 ~ 9m
Lieu d'origine: Chine
Certification: The third part certification is available upon request
Quantité de commande minimale: 1 pièce
Le prix: USD$ 199~5990$
Capacité d'offre: 10 pièces par semaine

Détails du produit


Partie: équipements marins, bride, amortisseur pneumatique de bateau, amortisseur marin, amortisseur en caou Couleur: Noir
Matériel: Cordon de pneu synthétique et couche en caoutchouc Application: STD,STS,Navires et bateaux,Fender du navire,Marines/ quais/ quais/ bateaux
Taille: Garde-boue en caoutchouc pneumatique personnalisé, D3.3 * L6.5m, TOUS, 2 * 3.5m, 3.3x6.5m Nom: Chine Maker Boat Pneumatic Rubber Fender Natural Rubber Yokohama Ship Fender
Nom du produit: Amortisseur en caoutchouc pneumatique, amortisseur de marine/dock Période de garantie: 2 ans
Taper: Type net, type d&#39;élingue Emballage: Palette, cadre en fer ou exigence
Diamètre: 0.5~4.5m Longueur: 1~9m
Garantie: 24 mois Certification: CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS
Usage: Protège le navire pendant les opérations de navire à navire ou l&#39;amarrage à Quay, protégez le ba Chaîne: Chaud galvanisé
Qualité: Excellent Conception en utilisant la vie: 10 ans
Fonctionnalité: Résistance au vieillissement
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Défenses pneumatiques en caoutchouc renforcées

,

Défenses pneumatiques en caoutchouc personnalisées

,

Défense maritime pneumatique résistante au vieillissement

Description du produit

Aile en caoutchouc pneumatique de bateau de fabricant de la Chine Aile de bateau de Yokohama en caoutchouc naturel
Défenses pneumatiques en caoutchouc renforcées de câbles de pneumatiques synthétiques, résistantes au vieillissement et personnalisées 0
Les défenses pneumatiques en caoutchouc sont construites à partir de feuilles de caoutchouc renforcées de cordes synthétiques contenant de l'air comprimé à l'intérieur, leur permettant de flotter sur l'eau et de servir d'amortisseurs entre les navires (navire à navire) ou entre les navires et les structures d'accostage pendant les opérations d'accostage.
Ces ailes sont constituées d'une couche extérieure en caoutchouc, d'une couche de renforcement en corde de pneu synthétique et d'une couche intérieure en caoutchouc, le tout vulcanisé fermement ensemble. Les ailes d'un diamètre de 2 500 mm et plus comprennent des soupapes de sécurité pour libérer l'excès de pression interne en cas de surcompression accidentelle. Les propriétés du matériau sont conformes aux normes ISO 17357:2002.
Composants de construction
  • Caoutchouc extérieur :Protège les couches de cordon et le caoutchouc intérieur de l'abrasion et des forces externes. Le composé offre une excellente résistance à la traction et à la déchirure pour résister aux conditions météorologiques difficiles et à une utilisation intensive.
  • Couches de câbles de pneus :Couche de renfort conçue pour maintenir l'intégrité de la pression d'air interne.
  • Caoutchouc intérieur :Scelle l’air sous pression à l’intérieur de la structure de l’aile.
Défenses pneumatiques en caoutchouc renforcées de câbles de pneumatiques synthétiques, résistantes au vieillissement et personnalisées 1 Défenses pneumatiques en caoutchouc renforcées de câbles de pneumatiques synthétiques, résistantes au vieillissement et personnalisées 2
Spécifications de performances
Les performances des défenses pneumatiques flottantes en caoutchouc sont mesurées par l'absorption d'énergie garantie (GEA), la force de réaction à la déflexion GEA et la pression de la coque à la déflexion GEA.
Élément de défense pneumatique Paramètre des ailes pneumatiques en caoutchouc
Diamètre de l'aile 0,5 ~ 4,5 m
Longueur de l'aile 1,0 ~ 9 mois
Pression initiale 50kPa et 80kPa
Type d'aile Type d'élingue, type filet, défense hydropneumatique
Norme de garde-boue ISO 17357 : 2014
Application de garde-boue Navire à navire, navire à port
Données de performances
P x L (mm) P50 GEA (kNm) Force de réaction P50 (kN) Pression de coque P50 (kN/m²) P80 GEA (kNm) Force de réaction P80 (kN) Pression de coque P80 (kN/m²)
500x1000 6 64 132 8 85 174
600x1000 8 74 126 11 98 166
1000x1500 32 182 122 45 239 160
1000x2000 45 257 132 63 338 174
1200x2000 63 297 126 88 390 166
1350x2500 102 427 130 142 561 170
1500x3000 153 579 132 214 761 174
1700x3000 191 639 128 267 840 168
2000x3500 208 875 128 430 1150 168
2500x4000 663 1381 137 925 1815 180
2500x5500 943 2019 148 1317 2653 195
3300x4500 1175 1884 130 1640 2476 171
3300x6500 1814 3015 146 2532 3961 179
Défenses pneumatiques en caoutchouc renforcées de câbles de pneumatiques synthétiques, résistantes au vieillissement et personnalisées 3 Défenses pneumatiques en caoutchouc renforcées de câbles de pneumatiques synthétiques, résistantes au vieillissement et personnalisées 4

Points forts du produit

China Maker Boat Pneumatic Rubber Fender Natural Rubber Yokohama Ship Fender Pneumatic rubber fenders are constructed from synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside, enabling them to float on water and serve as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures during docking operations. These fenders consist of an outer rubber layer, reinforcement synthetic-tire-cord layer, and inner rubber layer, all vulcanized

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