Pneumatyczny gumowy odbijacz Yokohama P50 P80, nadmuchiwane odbijacze do łodzi, dostosowane do potrzeb klienta
Szczegóły produktu
| Nazwa produktu: | Gumowy błotnik Yokohama | Kolor: | Czarny |
|---|---|---|---|
| Tworzywo: | Syntetyczny kord opony i warstwy gumy | Średnica: | 0,5 ~ 4,5 m |
| Długość: | 1~9m | Okres gwarancji: | 2 lata |
| Typ: | Typ netto, typ zawiesia | Gwarancja: | 24 miesiące |
| Ciśnienie początkowe: | P50, P80 | Uszczelka: | Paleta, rama żelaza lub jako wymaganie |
| Orzecznictwo: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS | Stosowanie: | Chroni statek podczas operacji statku do statku lub cumowania w Quay, chroń łódź |
| Łańcuch: | Gorąco ocynkowane | Jakość: | Wystarczająco mocny, aby utrzymać wewnętrzne ciśnienie powietrza |
| Projektowanie za pomocą życia: | 7-10 lat | Funkcja: | Miękka siła reakcji, Możliwość dostosowania do przypływu, Przeciwdziałanie sile ścinającej, Odpornoś |
| Podkreślić |
Pneumatyczny gumowy odbijacz Yokohama,Odbijacz Yokohama P50,Nadmuchiwane odbijacze do łodzi |
||
Opis produktu
Pływające pneumatyczne odbojniki gumowe, powszechnie znane jako błotniki Yokohama, są zbudowane z arkuszy gumy wzmocnionej syntetycznym kordem, w których znajduje się sprężone powietrze. Taka konstrukcja pozwala im unosić się na wodzie i służyć jako skuteczne amortyzatory pomiędzy statkami (statek-state) lub pomiędzy statkami a konstrukcjami dokującymi podczas operacji dokowania.
- Lekka konstrukcja zapewniająca łatwą obsługę i instalację za pomocą odciągu lub łańcucha
- Utrzymuje poziom absorpcji energii przy skośnym ściskaniu do 15 stopni
- Zapewnia niski i równomierny rozkład ciśnienia w kadłubie
- Wykonane z wielu warstw syntetycznego kordu i gumy odpornej na ścieranie
- Stała wydajność w trudnych warunkach i obciążeniach cyklicznych
- Minimalne wymagania konserwacyjne i ryzyko uszkodzenia
- Dostępne w średnicach od 500 mm do 4500 mm i długościach od 500 mm do 9000 mm
- Zewnętrzna guma:Chroni warstwy kordu i gumę wewnętrzną przed ścieraniem i siłami zewnętrznymi, zapewniając doskonałą odporność na rozciąganie i rozdarcie.
- Warstwy kordu opony:Warstwa wzmacniająca zaprojektowana w celu utrzymania integralności wewnętrznego ciśnienia powietrza.
- Wewnętrzna guma:Uszczelnia sprężone powietrze w konstrukcji błotnika.
- Pneumatyczny 50 (P50, początkowe ciśnienie wewnętrzne 50 kPa)
- Pneumatyczny 80 (P80, początkowe ciśnienie wewnętrzne 80 kPa)
- Typ I - Typ siatki: Pokryty siatką łańcuchową, drucianą lub siatką z włókien do małych odbojnic
- Typ II – Typ zawiesia: Posiada urządzenia podnoszące na każdym końcu do połączenia z łańcuchem odciągowym lub liną odciągową
- Porty o ekstremalnych wahaniach pływów
- Operacje odładunkowe między statkami
- Ropa naftowa i gaz (zwykle FSRU)
- Tymczasowe postoje
| gł. x dł. (mm) | P50 GEA (kNm) | Siła reakcji P50 (kN) | P50 Nacisk w kadłubie (kN/m²) | P80 GEA (kNm) | Siła reakcji P80 (kN) | P80 Nacisk w kadłubie (kN/m²) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500x1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600x1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200x2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350x2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500x3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700x3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000x3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500x4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500x5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300x4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
- Zgodność z normą ISO 17357:Wszystkie odbojnice pneumatyczne są produkowane i testowane zgodnie z najnowszą edycją normy ISO 15375.
- Miękka siła reakcji:Siła reakcji nie wzrasta gwałtownie, nawet w warunkach nadmiernego obciążenia, chroniąc statki i obiekty cumownicze.
- Miejsce do cumowania z nachyleniem 15°:Absorpcja energii nie zmniejsza się przy ściskaniu pod kątem do 15 stopni.
- Przeciw sile ścinającej:Wzmocniony mocnym kordem oponowym, który wytrzymuje połączone siły ścinające.
- Niższe siły cumowania:Bezpiecznie chroni statki i obiekty cumownicze nawet w trudnych warunkach pogodowych.
- Możliwość dostosowania do przypływu:Unosi się swobodnie, dostosowując się do zasięgu pływów i pionowego ruchu statku.
- Niski koszt instalacji:Można go po prostu zacumować za pomocą liny odciągowej lub łańcucha i łatwo przenosić.
- Niskie koszty utrzymania:Minimalny wyciek powietrza wymaga jedynie corocznych kontroli ciśnienia.
- Minimalizacja kosztów statku:Pakowane i wysyłane w kontenerach lub na paletach w stanie złożonym, odkurzonym.
Najważniejsze informacje o produkcie
Pneumatyczne odboje gumowe Yokohama zapewniają doskonałą ochronę statków dzięki certyfikowanej przez ISO trwałości (ISO 17357, ISO9001). Niestandardowe rozmiary (średnica 0,5-4,5 m, długość 1-9 m) charakteryzują się wzmocnieniem z syntetycznego kordu, niskimi wymaganiami konserwacyjnymi i adaptacją do pływów. Do przewag konkurencyjnych należą 2-letnia gwarancja, klasyfikacje ciśnienia P50/P80 oraz miękka siła reakcji zapewniająca bezpieczne cumowanie.
Wysokociśnieniowe gumowe poduszki powietrzne dla statków z możliwością dostosowania długości 8-30m i nośnością 100 000 DWT do zastosowań w stoczniach
Wysokociśnieniowe gumowe poduszki powietrzne dla przemysłu stoczniowego, przeznaczone do wodowania, lądowania i ratownictwa statków. Konfigurowalne 3-12 warstw gumy z kordu oponowego zapewniają trwałość i wydajność. Certyfikowane przez LR, BV, CCS i zgodne z normami ISO. Zawierają akcesoria takie jak manometr, zawór i złącza. Gwarancja: 2 lata.
Certyfikowane przez ISO14409 poduszki powietrzne do ratownictwa morskiego o nośności 10 ~ 40 ton/m i braku wycieków powietrza
Worki pneumatyczne DOOWIN Rubber Air Lift Bags oferują niezrównaną trwałość dzięki warstwom rdzenia z opon syntetycznych i technologii Holistic Wrapping. Certyfikowane przez CCS, BV, ABS i LR, te poduszki ratownicze zapewniają wysoką wyporność (4-300t), pracę w głębokiej wodzie i odporność na ścieranie. Dostępne niestandardowe rozmiary do wydobywania wraków statków, budowy mostów pływających i konstrukcji doków.
Ochrona pirsów Yokohama Type Fender Pneumatyczny Ochraniacz Gumowy ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Odporny na korozję pneumatyczny gumowy odbijacz do łodzi podwodnych bez wycieków
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
Uprzejmie prosimy o skorzystanie z naszego formularza kontaktowego online poniżej w przypadku jakichkolwiek pytań. Nasz zespół skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.
