누출 없는 해양 인양 에어백 원통형 선박 진수 고무 에어백
제품 세부 사항
| 제품명: | 해상 구조용 에어백 | 상표: | DOOWIN |
|---|---|---|---|
| 건설: | 다층 고무 및 합성 코드 복합재 | 기술: | 전체 론적 포장 기술 |
| 보강: | 타이어 코드 직물 층 | 특징: | 공기 누출, 웨어러블, 쉬운 작동이 없습니다 |
| 지름: | 0.8 ~ 3m 또는 맞춤형 직경 | 유효 길이: | 5-30m 또는 맞춤형 길이 |
| 용법: | 선박 발사 / 착륙, 해양 구조 | 기준: | ISO14409 |
| 로딩 용량: | 10 ~ 40 톤/m 또는 맞춤형 용량 | 인증서: | CCS, BV, ABS, LR 등 |
| 모양: | 원추형 헤드가 있는 원통형 | 압력 완화: | 정격 압력의 자동 밸브 |
| 안전 요인: | 최소 6:1 부력 비율 | ||
| 강조하다 |
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제품 설명

- 튼튼한 외곽 고무층과 여러 개의 중용 합성 타이어 코드 층으로 구성되어 있습니다.
- 최대 내구성을 위해 내면 고무층을 vulkanised
- 장착된 승강 벨트와 안전 운용을 위한 쇠사슬
- 심수용 자동 압력 방출을 위한 통합 안전 밸브
- 뿔 모양의 머리와 공기 밀폐 회전 연결을 가진 실린더 모양의 풍선 설계
- 폴리에스터 띠로 만든 승강장, 안전 요인 6:1의 떠기 능력
- 수중 에어 리프트 가방 의 표준 PVC 에 비해 우월 한 강도
주요 용도
해상 구조 에어백 은 신뢰성 있고 제어 할 수 있는 떠기 가 필수적 인 까다로운 환경 에서 탁월 합니다.
- 파이프 라인 플로트 아웃 작업
- 해수욕장 및 강횡단
- 배와 플랫폼의 수심 감소
- 임시 교량 및 항구 펀톤
- 심각한 조건에서 무거운 용량 구조 작업
| 길이 | D=1m | D=1.2m | D=1.5m | D=1.8m | D=2m | D=2.5m | D=3.0m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5m | 4t | 6t | 9t | 13t | 16t | 25t | 35t |
| 6m | 5t | 7t | 11t | 15t | 19t | 29t | 42t |
| 7m | 5t | 8t | 12t | 18t | 22t | 34t | 49t |
| 8m | 6t | 9t | 14t | 20t | 25t | 39t | 57t |
| 9m | 7t | 10t | 16t | 23t | 28t | 44t | 64t |
| 10m | 8t | 11t | 18t | 25t | 31t | 49t | 71t |
| 11m | 9t | 12t | 19t | 28t | 35t | 54t | 78t |
| 12m | 9t | 14t | 21t | 31t | 38t | 59t | 85t |
| 13m | 10t | 15t | 23t | 33t | 41t | 64t | 92t |
| 14m | 11t | 16t | 25t | 36t | 44t | 69t | 99t |
| 15m | 12t | 17t | 27t | 38t | 47t | 74t | 106t |
| 16m | 13t | 18t | 28t | 41t | 50t | 79t | 113t |
| 17m | 13t | 19t | 30t | 43t | 53t | 83t | 120t |
| 18m | 14t | 20t | 32t | 46t | 57t | 88t | 127t |
| 19m | 15t | 21t | 34t | 48t | 60t | 93t | 134t |
| 20m | 16t | 23t | 35t | 51t | 63t | 98t | 141t |
| 21m | 16t | 24t | 37t | 53t | 66t | 103t | 148t |
| 22m | 17t | 25t | 39t | 56t | 69t | 108t | 156t |
| 23m | 18t | 26t | 41t | 59t | 72t | 113t | 163t |
| 24m | 19t | 27t | 42t | 61t | 75t | 118t | 170t |
| 25m | 20t | 28t | 44t | 64t | 79t | 123t | 177t |
- 높은 떠기 능력- 구출 고무 에어백은 4t에서 300t까지의 안전한 공기 압력으로 높은 떠기 능력을 만듭니다.
- 심수 작전- 이 해상 구조용 고무 에어백은 깊은 물 구조용 승강용으로 사용될 수 있으며 안전 밸브가 장착될 수 있습니다.
- 가려지지 않는- 살바지 고무 에어백은 6-12 층의 강화 층을 갖추고 대부분의 마찰과 구멍을 견딜 수 있습니다.

제품 하이라이트
Marine Salvage Rubber Ship Marine Airbag Launching Airbag Bulkbuy Floating Assistance Salvage And Rescue Field Salvage Rubber Airbags for Sunken Ships or Offshore Facilities Marine salvage and floatation is another application of ship launching marine airbags after update. D oowin Marine marine salvage airbags are designed with lifting belts and shackles equipped on the updated ship launching airbags. Marine Salvage Airbags are the toughest air lifting bags. They can be used
고압 항해용 고무 에어백
조선소용 고압 해양 고무 에어백, 선박 진수, 착륙 및 인양을 위해 설계되었습니다. 맞춤형 3-12겹 타이어 코드 고무는 내구성과 효율성을 보장합니다. LR, BV, CCS 인증을 받았으며 ISO 표준을 준수합니다. 게이지, 밸브 및 커넥터와 같은 액세서리가 포함되어 있습니다. 보증 기간: 2년.
선박 발사 해상 구조 에어백
DOOWIN 고무 에어 리프트 백은 합성 타이어 코어 레이어와 전체 랩핑 기술로 비교할 수 없는 내구성을 제공합니다. CCS, BV, ABS 및 LR 인증을 받은 이 해양 구조 에어백은 높은 부력(4-300t), 깊은 수심 작동 및 내마모성을 제공합니다. 난파선 인양, 부교 및 부두 건설을 위해 맞춤형 크기를 사용할 수 있습니다.
요코하마 타입 펜더 공압 해양 고무 펜더 ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
누출 없는 잠수함 팽창식 고무 펜더 부식 방지
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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