Coussins de levage marins étanches pour sauvetage, airbags cylindriques en caoutchouc pour lancement de navires
Détails du produit
| Nom du produit: | Airbags de sauvetage en mer | Marque: | Doowin |
|---|---|---|---|
| Construction: | Composite multicouche en caoutchouc et corde synthétique | Technologie: | Technologie d'emballage holistique |
| Renforcement: | Couche de tissu du cordon de pneu | Fonctionnalité: | Pas de fuite d'air, portable, opération facile |
| Diamètre: | 0,8 à 3 m, ou diamètre personnalisé | Durée effective: | 5-30m, ou longueur personnalisée |
| Usage: | Lancement / atterrissage du navire, sauvetage maritime | Standard: | ISO14409 |
| Capacité de chargement: | 10 ~ 40 tonnes / m, ou capacité personnalisée | Certificats: | CCS, BV, ABS, LR, etc. |
| Forme: | Cylindrique à têtes coniques | Soulagement de la pression: | Vannes automatiques à pression nominale |
| Facteur de sécurité: | Rapport de flottabilité minimum de 6:1 | ||
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Description du produit
- Construit avec une couche extérieure en caoutchouc haute résistance et plusieurs couches de câbles synthétiques robustes.
- Couche intérieure en caoutchouc vulcanisé pour une durabilité maximale
- Equipé de sangles de levage et de manilles pour une manipulation sécurisée
- Soupapes de sécurité intégrées pour une libération automatique de la pression dans les applications en eaux profondes
- Conception de ballon cylindrique avec têtes coniques et raccords pivotants étanches à l'air
- Sangles de levage en sangle de polyester avec un facteur de flottabilité de sécurité de 6:1
- Résistance supérieure par rapport aux sacs de levage pneumatiques sous-marins en PVC standard
Applications principales
Les airbags de sauvetage marin excellent dans les environnements exigeants où une flottabilité fiable et contrôlable est essentielle. Ils sont particulièrement efficaces pour :
- Opérations de flottement de pipelines
- Plages et traversées de rivières
- Réduction du tirant d'eau des navires et des plates-formes dans les eaux peu profondes
- Pontons temporaires pour ponts et quais
- Opérations de sauvetage lourdes dans des conditions difficiles
| Longueur | D=1m | D=1,2m | D=1,5m | D=1,8m | D=2m | D=2,5m | D = 3,0 m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5m | 4t | 6t | 9t | 13t | 16 tonnes | 25 tonnes | 35 tonnes |
| 6m | 5 tonnes | 7t | 11t | 15 tonnes | 19t | 29t | 42t |
| 7m | 5 tonnes | 8t | 12t | 18t | 22t | 34t | 49t |
| 8m | 6t | 9t | 14t | 20 tonnes | 25 tonnes | 39t | 57t |
| 9m | 7t | 10 tonnes | 16 tonnes | 23t | 28t | 44t | 64 tonnes |
| 10m | 8t | 11t | 18t | 25 tonnes | 31 jours | 49t | 71t |
| 11m | 9t | 12t | 19t | 28t | 35 tonnes | 54t | 78 tonnes |
| 12m | 9t | 14t | 21 jours | 31 jours | 38 tonnes | 59t | 85 tonnes |
| 13m | 10 tonnes | 15 tonnes | 23t | 33t | 41t | 64 tonnes | 92t |
| 14m | 11t | 16 tonnes | 25 tonnes | 36 tonnes | 44t | 69t | 99t |
| 15m | 12t | 17t | 27t | 38 tonnes | 47t | 74t | 106 tonnes |
| 16m | 13t | 18t | 28t | 41t | 50t | 79t | 113 tonnes |
| 17m | 13t | 19t | 30 tonnes | 43t | 53t | 83 tonnes | 120t |
| 18m | 14t | 20 tonnes | 32t | 46t | 57t | 88 tonnes | 127 tonnes |
| 19m | 15 tonnes | 21 jours | 34t | 48t | 60t | 93t | 134 tonnes |
| 20m | 16 tonnes | 23t | 35 tonnes | 51t | 63 tonnes | 98 tonnes | 141 tonnes |
| 21m | 16 tonnes | 24 jours | 37t | 53t | 66 tonnes | 103t | 148 tonnes |
| 22m | 17t | 25 tonnes | 39t | 56 tonnes | 69t | 108 tonnes | 156 tonnes |
| 23m | 18t | 26t | 41t | 59t | 72 tonnes | 113 tonnes | 163 tonnes |
| 24m | 19t | 27t | 42t | 61t | 75 tonnes | 118 tonnes | 170 tonnes |
| 25m | 20 tonnes | 28t | 44t | 64 tonnes | 79t | 123 tonnes | 177 tonnes |
- Capacité de flottabilité élevée- Les airbags en caoutchouc de récupération créent une capacité de flottabilité élevée avec une pression d'air plus sûre, allant de 4 t à 300 t.
- Opération en eau profonde-Ces airbags en caoutchouc de récupération marine peuvent être utilisés pour le levage de récupération en eau profonde et peuvent être équipés de soupapes de sécurité.
- Résistant à l'abrasion- Les airbags en caoutchouc de récupération comportent 6 à 12 couches de renfort pour résister à la plupart des abrasions et des perforations.
Points forts du produit
Marine Salvage Rubber Ship Marine Airbag Launching Airbag Bulkbuy Floating Assistance Salvage And Rescue Field Salvage Rubber Airbags for Sunken Ships or Offshore Facilities Marine salvage and floatation is another application of ship launching marine airbags after update. D oowin Marine marine salvage airbags are designed with lifting belts and shackles equipped on the updated ship launching airbags. Marine Salvage Airbags are the toughest air lifting bags. They can be used
Coussins gonflables en caoutchouc marin haute pression avec longueur personnalisable de 8 à 30 m et capacité de 100 000 DWT pour applications de chantier naval
Coussins gonflables marins en caoutchouc haute pression pour chantiers navals, conçus pour le lancement, l'atterrissage et le renflouement des navires. Personnalisables avec 3 à 12 couches de caoutchouc à cordon de pneu, assurant durabilité et efficacité. Certifiés par LR, BV, CCS et conformes aux normes ISO. Incluent des accessoires tels que manomètre, valve et connecteurs. Garantie : 2 ans.
Coussins de levage marins certifiés ISO14409 avec une capacité de charge de 10 à 40 tonnes/m et sans fuite d'air
Les coussins de levage pneumatiques en caoutchouc DOOWIN offrent une durabilité inégalée grâce à leurs couches centrales en pneus synthétiques et à la technologie d'enveloppement holistique. Certifiés par CCS, BV, ABS et LR, ces coussins de levage marins offrent une flottabilité élevée (4-300t), un fonctionnement en eau profonde et une résistance à l'abrasion. Des tailles personnalisées sont disponibles pour le renflouement d'épaves, les ponts flottants et la construction de quais.
Défense de quai Yokohama Type Fender Pneumatique en Caoutchouc Marin ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Défense en caoutchouc gonflable de sous-marin étanche et résistante à la corrosion
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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