50KPa 80KPa 空気式ゴムフェンダー 横浜 横浜 浮きフェンダー
製品の詳細
| 製品名: | ボート用フローティングフェンダー 生地ネットと固定ロープ付き 横浜フェンダー価格 | 材料: | 高品質の合成タイヤコード層とゴム |
|---|---|---|---|
| アプリケーション: | 潮の干満差が激しい港での瀬取り作業 | 直径: | 0.8--2.5M、 |
| 生産基準: | ISOの17357-1:2014 | 梱包方法: | 収縮後の梱包 |
| 証明: | Factory Certificate, or the third party inspection certification | 保証期間: | 船積み証券の日付から 24 か月 |
| テクノロジー: | 高圧、全面包装、防爆 | 長さ: | 1m~9m |
| 色: | 黒 | ||
| ハイライト |
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製品説明
浮体船横浜型海用空気式ゴム舷材は、内部に圧縮空気を封入した合成コードで強化したゴムシートでできており、水面に浮き、船舶間（船間）や船舶と停泊構造物との間の緩衝材として機能します。
注記：これらのフェンダーは、「ヨコハマフェンダー」または「ヨコハマタイプフェンダー」と呼ばれることもあり、フローティング空気圧ゴムフェンダーに関する ISO 17357:2014 規格に準拠しています。
- 軽量設計により、ガイロープやチェーンでの取り扱いや設置が簡単
- せん断力に耐え、15°の傾斜圧縮下でもエネルギー吸収を維持します。
- 船体圧力を低く均一に分散します。
- 過酷な環境でも使用できる耐摩耗性ゴムを備えた複数の合成コード層
- メンテナンスコストと損傷リスクを最小限に抑えます
- 自己浮力設計により長寿命を保証
空気入りゴム製船舶用防舷材は、外側ゴム、補強合成タイヤコード層、およびしっかりと加硫された内側ゴムで構成されています。直径 2500mm 以上のフェンダーには、過剰な圧力を解放するための安全弁が含まれています。
外側ゴム：厳しい気象条件でも高い引張抵抗と引裂抵抗を発揮してコード層を保護します。
タイヤコード層:強化層が内部の空気圧の完全性を維持します。
インナーラバー：加圧された空気をフェンダー内に密閉します。
- 空気式防舷材50(初圧50KPa)
- ニューマチックフェンダー80（初圧80KPa）
フローティング空気圧フェンダーは以下のものを保護します。
- 船舶間運航 (STS)
- 船から岸壁まで (STQ)
- 船舶から停泊地まで（STB）
以下を含むさまざまな船舶に適しています。
- タンカー、ガス運搬船、ばら積み貨物船
- 高速フェリーとアルミニウム船体
- 一時的または恒久的な設置
- 緊急対応状況
- 船舶と陸上施設の再調整
保証エネルギー吸収 (GEA)、GEA たわみ時の反力、および GEA たわみ時の船体圧力によって測定された性能。
| 奥行き×長さ(mm) | P50 GEA (kNm) | P50 反力(kN) | P50 船体圧力 (kN/m²) | P80 GEA (kNm) | P80 反力(kN) | P80 船体圧力 (kN/m²) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500×1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600×1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000×1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000×2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200×2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350×2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500×3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700×3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000×3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500×5000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815年 | 180 |
| 3000×6000 | 943 | 2019年 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300×4500 | 1175 | 1884年 | 130 | 1640年 | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 1814年 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
- 認定技術者による専門的な点検・整備
- 安全コンプライアンスのパフォーマンス監視
- 技術サポートおよびコンサルティングサービス
- ISO 17357-1:2014 国際規格を上回る
- 厳格にテストされたプレミアム素材を使用して製造
- 価値の高い海洋資産の実証済みの保護
- 数十年にわたるエンジニアリングの専門知識
妥協のない安全性と信頼性が必要な海洋作業において、ヨコハマの空気式フェンダーは最適な保護を提供します。当社の専門家に連絡して、お客様の特定の要件について話し合い、これらのプレミアム製品で海洋業務を強化してください。
製品のハイライト
ISO 17357認証の横浜浮きドックフェンダーは、船舶間および船舶と岸壁間の作業において優れた衝撃吸収性を提供します。高品質の合成コード補強ゴムで作られたこれらの耐久性のあるフェンダーは、軽量設計、15°のせん断抵抗、および低い船体圧力を特徴としています。直径0.8〜2.5mで、24ヶ月の保証付きで利用可能です。
造船所向け、長さ8～30m、10万DWT対応、高圧海洋用ゴムエアバッグ（カスタマイズ可能）
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
ISO14409認証の海洋サルベージエアバッグ、10～40トン/mの積載能力、空気漏れなし
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
非漏水潜水艦インフレータブルラバーフェンダー耐腐食性
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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