オイル/ガス浮力場 横浜マリンフェンダー P50 P80 合成タイヤコード補強
製品の詳細
| 製品名: | ヨコハマ・マリン・フェンダーズ | 使用法: | 船から船への操作中に船を保護したり、岸壁で係留したり、ボートを保護したりします |
|---|---|---|---|
| 材料: | 合成タイヤコードとゴムプライ | 直径: | 0.5~4.5m |
| 長さ: | 1~9m | 保証期間: | 2年 |
| 最初の圧力: | P50、P80 | 保証: | 2年 |
| 証明: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS | 色: | 黒 |
| タイプ: | ネットタイプ、スリングタイプ | パッキング: | パレット、鉄のフレーム、または要件として |
| 鎖: | 熱い亜鉛メッキ | 品質: | 内部の空気圧を維持するのに十分な強度 |
| 人生を使用したデザイン: | 10年 | 特徴: | 柔らかい反力、潮流に適応、耐せん断力、耐老化性、低係留力 |
| ハイライト |
横浜マリンフェンダー P50,横浜マリンフェンダー P80,横浜空気式フェンダー P50 |
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製品説明
- 軽量設計のため、ガイロープまたはガイチェーンを使用して取り扱いと設置が簡単です。
- 最大 15 度の傾斜圧縮下でもエネルギー吸収レベルを維持
- 船体圧力を低く均一に分散します。
- 複数の合成コード層と耐摩耗性ゴムで作られています。
- 過酷な条件や繰り返しの負荷下でも一貫したパフォーマンスを発揮
- 最小限のメンテナンス要件と損傷リスク
- 直径500mm～4,500mm、長さ500mm～9,000mmをご用意
- 外側ゴム：優れた耐引張性、耐引裂性により、コード層や内ゴムを摩耗や外力から保護します。
- タイヤコード層:内部空気圧の完全性を維持するように設計された強化層。
- インナーラバー：加圧された空気をフェンダー構造内に密閉します。
- エア式50（P50、初期内圧50kPa）
- エア80（P80、初期内圧80kPa）
- タイプ I - ネットタイプ: チェーンネット、ワイヤーネット、またはファイバーネットで覆われた小型フェンダー用
- タイプ II - スリング タイプ: ガイ チェーンまたはガイ ロープと接続するための吊り上げ装置が両端に付いています。
- 潮の干満差が激しい港
- 瀬取り作業
- 石油とガス (通常は FSRU)
- 一時停泊
| 奥行き×長さ(mm) | P50 GEA (kNm) | P50 反力(kN) | P50 船体圧力 (kN/m²) | P80 GEA (kNm) | P80 反力(kN) | P80 船体圧力 (kN/m²) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500×1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600×1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000×1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000×2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200×2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350×2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500×3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700×3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000×3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500×4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815年 | 180 |
| 2500×5500 | 943 | 2019年 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300×4500 | 1175 | 1884年 | 130 | 1640年 | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 1814年 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
- ISO 17357 への準拠:すべての空気式フェンダーは、ISO 15375 最新版に準拠するように製造およびテストされています。
- ソフト反力:過負荷状態でも反力が急激に増加せず、船舶や係留設備を守ります。
- 15°傾斜接岸:15度までの傾斜圧縮でもエネルギー吸収量は低下しません。
- せん断力に対して:複合的なせん断力に対処するために、強力なタイヤコードで補強されています。
- 係留力の低下:荒天時でも船舶や係留施設を安全に保護します。
- 潮流に適応:潮の干満や船の垂直方向の動きに合わせて自由に浮きます。
- 低コストの設置:ガイロープやチェーンで簡単に係留でき、移動も簡単です。
- 低いメンテナンスコスト:空気漏れを最小限に抑えるには、年に一度の圧力チェックのみが必要です。
- 船舶コストの最小化:真空引きされ、折り畳まれた状態でコンテナまたはパレットに梱包されて出荷されます。
製品のハイライト
横浜マリン空気式ゴムフェンダー (50kPa) は、ISO認証の耐久性、ソフトな反力、そして潮位への適応性により、優れた船舶保護を提供します。合成コード補強、10年の設計寿命、複数の認証（CCS、BV、ABS）を特徴としています。カスタムサイズ（直径0.5～4.5m）で利用可能で、2年間の保証が付いています。
造船所向け、長さ8～30m、10万DWT対応、高圧海洋用ゴムエアバッグ（カスタマイズ可能）
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
ISO14409認証の海洋サルベージエアバッグ、10～40トン/mの積載能力、空気漏れなし
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
非漏水潜水艦インフレータブルラバーフェンダー耐腐食性
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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