オイル/ガス浮力場 横浜マリンフェンダー P50 P80 合成タイヤコード補強
製品の詳細
| 製品名: | ヨコハマ・マリン・フェンダーズ | 使用法: | 船から船への操作中に船を保護したり、岸壁で係留したり、ボートを保護したりします |
|---|---|---|---|
| 材料: | 合成タイヤコードとゴムプライ | 直径: | 0.5~4.5m |
| 長さ: | 1~9m | 保証期間: | 2年 |
| 最初の圧力: | P50、P80 | 保証: | 2年 |
| 証明: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS | 色: | 黒 |
| タイプ: | ネットタイプ、スリングタイプ | パッキング: | パレット、鉄のフレーム、または要件として |
| 鎖: | 熱い亜鉛メッキ | 品質: | 内部の空気圧を維持するのに十分な強度 |
| 人生を使用したデザイン: | 10年 | 特徴: | 柔らかい反力、潮流に適応、耐せん断力、耐老化性、低係留力 |
| ハイライト |
横浜マリンフェンダー P50,横浜マリンフェンダー P80,横浜空気式フェンダー P50 |
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製品説明
- 軽量な設計で,手軽に操作し,男用ロープや男用チェーンで設置する
- 傾斜圧縮下では15度までエネルギー吸収レベルを維持
- 低気圧で均等な船体圧分布を可能にします
- 多重合成コード層と耐磨ゴムで作られている
- 荒い環境や周期的な負荷下で一貫した性能
- 最低限の保守要件と損傷リスク
- 500 mm から 4,500 mm の直径,500 mm から 9,000 mm の長さ で 入手 できる
- 外用ゴム:コード層と内部のゴムを磨きや外力から保護し,優れた拉伸耐性と破裂性があります
- タイヤコード層:内部気圧の整合性を維持するために設計された強化層.
- 内部のゴム:フレンダー構造内の圧縮空気を密封します
- パネウマティック50 (P50,初期内圧50kPa)
- パネウマティック 80 (P80,初期内圧 80kPa)
- タイプI - 網 タイプ: チェーンネット,ワイヤーネット,または小型のフェンダーのための繊維網で覆われています
- タイプII - スリングタイプ: 両端に吊り立て装置を搭載し,連鎖やロープで連結する
- 潮流変動が極端な港
- 船から船へ軽くする作業
- 石油・ガス (通常はFSRU)
- 臨時停泊
| D x L (ミリ) | P50 GEA (kNm) | P50 反応力 (kN) | P50 フルスクール圧力 (kN/m2) | P80 GEA (kNm) | P80 反応力 (kN) | P80 船体圧 (kN/m2) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500×1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600×1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000×2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200×2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350×2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500×3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700×3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000×3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500×4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500×5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300×4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300×6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
- ISO 17357 準拠性すべての気圧用フェンダーは,ISO 15375最新版に適合するように製造され試験されています.
- 柔らかい反応力反応力は急激に増加しません. 過剰な負荷状態でも, 船舶や泊まり場を保護します.
- 15° 傾斜する泊場:エネルギー吸収は15°Cまで圧縮されても減らない
- 切断力に対して:強いタイヤコードで強化され 組み合わせた切断力に対応します
- 低着陸力:厳しい天候でも 安全に船や泊まり場を保護します
- 潮流に適応する潮の範囲と船の垂直移動に合わせて 自由に浮いています
- 低コストの設置:ロープや鎖で固定され 簡単に移動できます
- 維持費 の 低さ:最小の空気漏れは 年間気圧検査のみが必要です
- 船舶コストを最小限に抑えるコンテナやパレットに詰め込み 詰め込み
製品のハイライト
横浜マリン空気式ゴムフェンダー (50kPa) は、ISO認証の耐久性、ソフトな反力、そして潮位への適応性により、優れた船舶保護を提供します。合成コード補強、10年の設計寿命、複数の認証（CCS、BV、ABS）を特徴としています。カスタムサイズ（直径0.5～4.5m）で利用可能で、2年間の保証が付いています。
海上用高圧ゴムエアバッグ
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
船舶 打ち上げ 海上 救助 エアバッグ
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
リーズナブルな工場価格の桟橋保護フィールド横浜タイプ空気圧大型船舶海洋ゴムフェンダー浮体船横浜型海用空気式ゴム舷材は、内部に圧縮空気を封入した合成コードで強化したゴムシートでできており、水面に浮き、船舶間（船間）や船舶と停泊構造物との間の緩衝材として機能します。注: 浮遊船の空気式ゴム製フェンダーは、口語的に「横浜フェンダー」または「横浜型フェンダー」と呼ばれることもあります - ISO 17357:2014 船舶と海洋技術 -- 浮体式空気式ゴム製フェンダー横浜空気圧ゴム防舷材のメリット軽量設計により、ガイロープまたはガイチェーンを使用した取り扱いと設置が簡単になります。せん断力に耐え、最大 ...
非漏水潜水艦インフレータブルラバーフェンダー耐腐食性
CCS BV 認証を取得した潜水艦用インフレータブルラバーフェンダー 主な特長 信頼性の高い性能を実現する空気漏れのない設計 低い反力とコスト効率の高いソリューション 耐久性が高く、8～10年の寿命を誇ります。 エネルギーを吸収して衝撃力を軽減 水中使用に耐える耐食性素材 認証と仕様 属性 価値 認証 ISO 17357:2014、CCS、BV、LR、ABS、DNV、GL 構造 スリングタイプ 実行基準 ISO17357 形 円筒形 応用 潜水艦、埠頭、船舶の停泊保護 製品説明 潜水艦用膨張式フェンダーは、潜水艦のドッキング、メンテナンス、海上作業中に不可欠な保護サポートを提供します。これらの...
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