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Qualità Parabordi pneumatici in gomma leggeri 0,5 m-4,5 m Parabordi Yokohama fabbrica
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Parabordi pneumatici in gomma leggeri 0,5 m-4,5 m Parabordi Yokohama

Marchio: DOOWIN MARINE
Numero modello: P50-2040, P50-2035, ecc.
Luogo di origine: Cina
Certificazione: BV, BL, ABS,ect.
Quantità di ordine minimo: 1 pezzo
Prezzo: USD$ 200~15990$
Capacità di fornitura: 10 PCS/settimana

Dettagli del prodotto


Nome del prodotto: Cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici Colore: Nero
Materiale: Corda sintetica per pneumatici e tele in gomma Diametro: 0.5~4.5m
Lunghezza: 1~9m Periodo di garanzia: 2 anni
Tipo: Tipo di rete, tipo di imbracatura Garanzia: 24 mesi
Pressione iniziale: P50, P80 Imballaggio: Pallet, cornice di ferro o come requisito
Certificazione: CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS Applicazione: Protezioni da nave a nave o ormeggio in banchina
Catena: Hot galvanizzato Qualità: Abbastanza forte da mantenere la pressione dell&#39;aria interna
Design usando la vita: 10 anni Caratteristica: Forza di reazione morbida, Adattabile alla marea, Contro la forza di taglio, Resistenza all&#39;inve
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Parabordi pneumatici in gomma leggeri

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Parabordi pneumatici in gomma 0

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5 m

Descrizione del prodotto

Fender pneumatici in gomma di tipo Yokohama
I parafanghi pneumatici galleggianti, comunemente noti come parafanghi Yokohama, sono costruiti con lastre di gomma rinforzate con corde sintetiche con aria compressa all'interno.Questa progettazione consente loro di galleggiare sull'acqua e servono come efficaci ammortizzatori tra navi (nave a nave) o tra navi e strutture di ormeggio durante le operazioni di attracco.
Parabordi pneumatici in gomma leggeri 0,5 m-4,5 m Parabordi Yokohama 0
Nota: gli sbarramenti pneumatici galleggianti in gomma sono talvolta indicati come "sbarramenti Yokohama" o "sbarramenti di tipo Yokohama" - ISO 17357:2002 Navi e tecnologia navale -- Pareti pneumatiche galleggianti ad alta pressione.
Caratteristiche chiave
  • Progettazione leggera per una facile manipolazione e installazione con corda o catena
  • Mantiene il livello di assorbimento dell'energia sotto compressione inclinata fino a 15 gradi
  • Fornisce una bassa e uniforme distribuzione della pressione dello scafo
  • Confezionati con più strati di cordoni sintetici e gomma resistente all'abrasione
  • Prestazioni costanti in condizioni difficili e carichi ciclici
  • Requisiti minimi di manutenzione e rischio di danni
  • Disponibili in diametri da 500 mm a 4.500 mm e lunghezze da 500 mm a 9.000 mm
Componenti di costruzione
  • Fabbricazione a partire da materie tessiliProtegge gli strati del cordone e la gomma interna dall'abrasione e dalle forze esterne con un'eccellente resistenza alla trazione e alla rottura.
  • Strati di cordoni per pneumatici:Strato di rinforzo progettato per mantenere l'integrità della pressione dell'aria interna.
  • Fabbricazione a partire da:Sigilla l'aria pressurizzata all'interno della struttura del parafango.
Parabordi pneumatici in gomma leggeri 0,5 m-4,5 m Parabordi Yokohama 1
Specifiche tecniche
Indicatori di pressione:
  • Pneumatico 50 (P50, pressione interna iniziale 50 kPa)
  • Pneumatico 80 (P80, pressione interna iniziale 80 kPa)
Tipi di parafango:
  • Tipo I - Tipo di rete: coperta da rete a catena, rete di filo o rete a fibra per parafanghi di piccole dimensioni
  • Tipo II - Sling Tipo: Dispone di dispositivi di sollevamento su ciascuna estremità per il collegamento con catena o corda
Parabordi pneumatici in gomma leggeri 0,5 m-4,5 m Parabordi Yokohama 2
Applicazioni
  • Porti con variazioni di marea estreme
  • Operazioni di allentamento da nave a nave
  • Petrolio e gas (tipicamente FSRU)
  • Atterraggio temporaneo
Parabordi pneumatici in gomma leggeri 0,5 m-4,5 m Parabordi Yokohama 3
Dati sulle prestazioni
D x L (mm) P50 GEA (kNm) P50 Forza di reazione (kN) P50 Pressione dello scafo (kN/m2) P80 GEA (kNm) P80 Forza di reazione (kN) P80 Pressione dello scafo (kN/m2)
500x1000 6 64 132 8 85 174
600x1000 8 74 126 11 98 166
1000x1500 32 182 122 45 239 160
1000x2000 45 257 132 63 338 174
1200x2000 63 297 126 88 390 166
1350x2500 102 427 130 142 561 170
1500x3000 153 579 132 214 761 174
1700x3000 191 639 128 267 840 168
2000x3500 208 875 128 430 1150 168
2500x4000 663 1381 137 925 1815 180
2500x5500 943 2019 148 1317 2653 195
3300x4500 1175 1884 130 1640 2476 171
3300x6500 1814 3015 146 2532 3961 179
Parabordi pneumatici in gomma leggeri 0,5 m-4,5 m Parabordi Yokohama 4
Vantaggi
I parafanghi pneumatici in gomma Doowin-Marine sono fabbricati e testati per essere conformi alla norma ISO 17357.
Rispetto alla norma ISO 17357:Tutti i parafanghi pneumatici sono fabbricati e testati in conformità alla norma ISO 15375 ultima edizione.
Forza di reazione morbida:La forza di reazione non aumenta bruscamente, anche in condizioni di sovraccarico, proteggendo le navi e le strutture di ormeggio.
15° Stagno inclinato:L'assorbimento di energia non diminuisce con una compressione inclinata fino a 15 gradi.
Contro la forza di taglio:Rinforzato con un filo di gomma forte per far fronte alle forze di taglio combinate.
Forze di ormeggio inferiori:Protegge in modo sicuro le navi e gli impianti di ormeggio anche in condizioni climatiche avverse.
Adattabile alla marea:Galleggia liberamente per adattarsi alla portata della marea e al movimento verticale della nave.
Installazione a basso costo:Può essere ancorato semplicemente con una corda o una catena e facilmente spostato.
Bassi costi di manutenzione:La perdita minima di aria richiede solo controlli di pressione annuali.
Minimizzazione dei costi delle navi:Confezionati e spediti in contenitori o su pallet in stato ripiegato sotto vuoto.

Punti salienti del prodotto

Parabordi in gomma pneumatica tipo Yokohama (diametro 0,5-4,5 m, lunghezza 1-9 m) offrono una protezione superiore per le navi con certificazione ISO 17357, una forza di reazione morbida e una capacità di ormeggio inclinata di 15°. La costruzione durevole rinforzata con corda sintetica garantisce una bassa manutenzione, adattabilità alle maree e una durata di 7-10 anni. Disponibili con pressioni P50/P80 con tipi a rete/cinghia.

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