Tóm lại: Khám phá Đệm chắn bùn cao su khí nén DOOWIN Yokohama, được thiết kế cho các ứng dụng cập bến trên biển. Những đệm chắn bùn nổi này hấp thụ va đập giữa các tàu hoặc giữa tàu và các cấu trúc bến, đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả. Được làm bằng cao su gia cố bằng dây tổng hợp và khí nén, chúng tuân thủ các tiêu chuẩn ISO 17357:2002.
Đặc điểm sản phẩm liên quan:
Được làm bằng tấm cao su được gia cố bằng dây tổng hợp với không khí nén để nổi và hấp thụ va chạm.
Cao su bên ngoài bảo vệ chống mài mòn và các tác động bên ngoài với khả năng chịu kéo và xé rách cao.
Lớp bố lốp tổng hợp gia cường duy trì áp suất không khí bên trong để tăng độ bền.
Gioăng cao su bên trong giữ kín khí nén, đảm bảo hiệu suất lâu dài.
Có sẵn trong đường kính từ 0,5m đến 4,5m và chiều dài từ 1,0m đến 9m.
Phù hợp với tiêu chuẩn chất lượng và an toàn ISO 17357:2014
Được trang bị van an toàn cho đường kính 2500mm và lớn hơn để ngăn ngừa quá tải.
Lý tưởng cho các ứng dụng tàu-đối-tàu và tàu-đến-cảng, mang lại khả năng hấp thụ năng lượng cao.
CÂU HỎI THƯỜNG GẶP:
Phao cao su khí nén Yokohama DOOWIN được dùng để làm gì?
Chúng được sử dụng làm bộ giảm chấn giữa các tàu (tàu với tàu) hoặc giữa tàu và các cấu trúc cập bến trong quá trình cập cảng, đảm bảo các hoạt động hàng hải an toàn và hiệu quả.
Vật liệu nào được sử dụng trong các chắn bùn cao su khí nén này?
Các vòm được làm bằng tấm cao su được tăng cường dây tổng hợp, với một lớp cao su bên ngoài để bảo vệ, một lớp dây lốp để tăng cường sức mạnh, và một lớp cao su bên trong để niêm phong không khí áp suất.
Những chắn bùn này có tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế không?
Vâng, DOOWIN Yokohama Pneumatic Rubber Fenders tuân thủ tiêu chuẩn ISO 17357:2014, đảm bảo chất lượng và an toàn cao cho các ứng dụng hàng hải.