คุณสมบัติความยืดหยุ่นสูง อุปกรณ์ทางทะเล เรือบังโคลน เรือบังโคลนยางนิวแมติก
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
| ชื่อ: | บังโคลนพองลมทางทะเล | แรงกดดันเงินเฟ้อ: | 50kPa |
|---|---|---|---|
| การรับประกัน: | 2 ปี | พิมพ์: | นิวเมติก |
| ใบรับรอง: | GSG, BV, ECT มีอยู่ทั้งหมด |
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
บังโคลนยางลมแบบลอยประกอบด้วยชั้นยางด้านนอก ชั้นเสริมใยสังเคราะห์ และชั้นยางด้านใน ซึ่งทั้งหมดถูกวัลคาไนซ์เข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา
ยางชั้นนอกช่วยป้องกันชั้นใยสังเคราะห์และยางชั้นใน ด้วยส่วนผสมที่ให้ความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนต่อสภาพอากาศและการใช้งานที่รุนแรง
ชั้นเสริมใยสังเคราะห์ช่วยรักษาแรงดันอากาศภายใน ในขณะที่ชั้นยางด้านในจะกักเก็บอากาศที่มีแรงดันไว้ภายในบังโคลน
บังโคลนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2500 มม. ขึ้นไปจะมีวาล์วนิรภัยสำหรับปล่อยแรงดันภายในที่มากเกินไป บังโคลนขนาดเล็กสามารถติดตั้งได้ตามคำขอ
ตาข่ายโซ่และยางรถยนต์ภายนอกให้การป้องกันเพิ่มเติมแก่ตัวบังโคลนยาง โดยใช้ยางรถบรรทุก ตาข่ายใย หรือยางเครื่องบินที่สามารถเปลี่ยนได้ง่าย
คุณสมบัติของวัสดุยางด้านนอกและด้านในเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 17357:2014 ติดต่อเราสำหรับข้อมูลคุณสมบัติวัสดุโดยละเอียด
- ISO 17357-1:2014 เรือและเทคโนโลยีทางทะเล -- บังโคลนยางลมแบบลอย -- ส่วนที่ 1: แรงดันสูง
- ISO 17357-2:2014 เรือและเทคโนโลยีทางทะเล -- บังโคลนยางลมแบบลอย -- ส่วนที่ 2: แรงดันต่ำ
บังโคลนยางลมของเรามีให้เลือกสองประเภททั่วไป:
- ประเภท I - แบบตาข่าย:หุ้มด้วยตาข่ายโซ่ ตาข่ายลวด หรือตาข่ายใยสำหรับบังโคลนขนาดเล็ก
- ประเภท II - แบบสายรัด:มีอุปกรณ์ยกที่ปลายแต่ละด้านสำหรับเชื่อมต่อกับโซ่หรือเชือกนำทาง ไม่มีตาข่ายป้องกัน ทำให้มีน้ำหนักเบาและจัดการได้ง่าย
บังโคลนยางลมแบบลอย หรือที่เรียกว่าบังโคลนโยโกฮาม่า หรือบังโคลนแบบโยโกฮาม่า สร้างขึ้นจากแผ่นยางเสริมใยสังเคราะห์ที่มีอากาศอัดอยู่ภายใน อากาศภายในช่วยให้ลอยน้ำได้และทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทกระหว่างเรือ (เรือต่อเรือ) หรือระหว่างเรือกับโครงสร้างท่าเทียบเรือ บังโคลนยางลมแบบลอย Doowin Marine ชนิดโยโกฮาม่าทั้งหมดผลิตและทดสอบตามมาตรฐาน ISO 17357 อย่างสมบูรณ์
บังโคลนเหล่านี้สามารถจัดการและติดตั้งได้ง่ายด้วยเชือกนำทางหรือโซ่นำทางเนื่องจากการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา ทนทานต่อแรงเฉือนและรักษาระดับการดูดซับพลังงานภายใต้การบีบอัดเอียงได้ถึง 15 องศา ในขณะที่ให้แรงดันที่ตัวเรือต่ำและสม่ำเสมอ
มีจำหน่ายในเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 500 มม. ถึง 4,500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 9,000 มม. บังโคลนลมยางมีให้เลือกแบบสายรัด หรือแบบตาข่ายโซ่และยางรถยนต์สำหรับงานหนัก เรายังจัดหาบังโคลนไฮโดรนิวแมติกแนวตั้งสำหรับเรือดำน้ำ บังโคลนแบบโฟมเป็นอีกทางเลือกหนึ่งของบังโคลนลอยน้ำ
| รายการบังโคลนลมยาง | พารามิเตอร์บังโคลนยางลม |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางบังโคลน | 0.5 ~ 4.5 ม. |
| ความยาวบังโคลน | 1.0 ~ 9 ม. |
| แรงดันเริ่มต้น | 50kPa และ 80kPa |
| ประเภทบังโคลน | แบบสายรัด, แบบตาข่าย, บังโคลนไฮโดรนิวแมติก |
| มาตรฐานบังโคลน | ISO 17357 : 2014 |
| การใช้งานบังโคลน | เรือต่อเรือ, เรือต่อท่า |
| D x L (มม.) | P50 GEA (kNm) | P50 แรงปฏิกิริยา (kN) | P50 แรงดันที่ตัวเรือ (kN/m2) | P80 GEA (kNm) | P80 แรงปฏิกิริยา (kN) | P80 แรงดันที่ตัวเรือ (kN/m2) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500x1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600x1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200x2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350x2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500x3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700x3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000x3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500x4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500x5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300x4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
บังโคลนยางลม Doowin-Marine ผลิตและทดสอบตามมาตรฐาน ISO 17357 โดยใช้เทคโนโลยีการผลิตของเกาหลี
- การปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 17357 : 2002: บังโคลนทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 15375 ล่าสุด
- แรงปฏิกิริยาที่อ่อนนุ่ม: แรงปฏิกิริยายังคงที่แม้ภายใต้สภาวะรับน้ำหนักเกิน เพื่อปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรือ
- การจอดเรือเอียง 15 องศา: รักษาระดับการดูดซับพลังงานภายใต้การบีบอัดเอียงได้ถึง 15 องศา
- ทนทานต่อแรงเฉือน:เสริมความแข็งแรงด้วยใยยางที่แข็งแรงเพื่อทนทานต่อแรงเฉือนรวม
- แรงจอดเรือที่ต่ำลง: ปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดเรืออย่างปลอดภัยในสภาพอากาศที่รุนแรง
- ปรับให้เข้ากับระดับน้ำขึ้นน้ำลง: ลอยได้อย่างอิสระเพื่อรองรับช่วงน้ำขึ้นน้ำลงและการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของเรือ
- ค่าติดตั้งต่ำ: การจอดเรืออย่างง่ายด้วยเชือกนำทางหรือโซ่ สามารถย้ายตำแหน่งได้ง่าย
- ค่าบำรุงรักษาต่ำ: การรั่วไหลของอากาศน้อยที่สุด ต้องการเพียงการตรวจสอบแรงดันประจำปี
- ลดต้นทุนเรือ: การขนส่งที่กะทัดรัดในสภาพสุญญากาศและพับเก็บได้ผ่านตู้คอนเทนเนอร์หรือพาเลท
ไฮไลท์ผลิตภัณฑ์
คุณสมบัติความยืดหยุ่นสูง อุปกรณ์ทางทะเลบังโคลนเรือ บังโคลนยางลมโครงสร้างบังโคลนลมยางบังโคลนยางลมแบบลอยประกอบด้วยชั้นยางด้านนอก ชั้นเสริมใยสังเคราะห์ และชั้นยางด้านใน ซึ่งทั้งหมดถูกวัลคาไนซ์เข้าด้วยกันอย่างแน่นหนาชั้นยางด้านนอกเพื่อการป้องกันที่ดีขึ้นยางชั้นนอกช่วยป้องกันชั้นใยสังเคราะห์และยางชั้นใน ...
กระเป๋าอากาศยางเรือแรงดันสูง
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือแรงดันสูงสำหรับอู่ต่อเรือ ออกแบบมาสำหรับการปล่อยเรือ การขึ้นฝั่ง และการกู้ภัย ยางเสริมใยยาง 3-12 ชั้นที่ปรับแต่งได้ช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานและประสิทธิภาพ ได้รับการรับรองโดย LR, BV, CCS และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO รวมถึงอุปกรณ์เสริม เช่น เกจ วาล์ว และขั้วต่อ การรับประกัน: 2 ปี
ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยเรือ กู้ภัยทางทะเล
ถุงลมยาง DOOWIN นำเสนอความทนทานที่เหนือกว่าด้วยชั้นแกนยางสังเคราะห์และเทคโนโลยีการห่อหุ้มแบบ Holistic ได้รับการรับรองโดย CCS, BV, ABS และ LR ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลเหล่านี้ให้การลอยตัวสูง (4-300t) การทำงานในน้ำลึก และทนต่อการขัดถู มีขนาดที่กำหนดเองสำหรับกู้เรืออับปาง สะพานลอย และการก่อสร้างท่าเรือ
บังโคลนยางลอยน้ำแบบ Yokohama Type สำหรับป้องกันท่าเรือ ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
จีน Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders การรับรอง CCS BV
China Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders CCS BV Certification Description Submarine inflatable fenders are widely used in scenarios such as submarine docking, maintenance, and offshore operations. Fenders can provide effective protective support when submarines enter and exit ports, dock, or perform other underwater operations, ensuring the safety and security of the submarine hull. In addition, fenders are also suitable for the protection needs of water facilities
กรุณาใช้แบบสอบถามทางออนไลน์ด้านล่าง หากคุณมีคําถาม ทีมงานของเราจะติดต่อกลับกับคุณในเร็วที่สุด
