Wysoka elastyczność Materiały morskie Błotniki łodzi Pneumatyczne gumowe błotniki morskie
Szczegóły produktu
| Nazwa: | Nadmuchiwany błotnik morski | Presja inflacyjna: | 50 kPa |
|---|---|---|---|
| Gwarancja: | 2 lata | Typ: | Pneumatyczny |
| Certyfikat: | GSG, BV, Ect. Wszystkie są dostępne |
Opis produktu
Pływające pneumatyczne paski gumowe składają się z zewnętrznej warstwy gumowej, wzmocnionej warstwy sztucznej sznurki opony i wewnętrznej gumowej, wszystkie mocno zvulkanizowane razem.
Zewnętrzna gumka chroni warstwy sznurowe i wewnętrzną gumę, a związki zapewniają wystarczającą odporność na rozciąganie i łamanie, aby wytrzymać warunki pogodowe i ciężkie użytkowanie.
Wzmocniona warstwa sznurowa z opon syntetycznych utrzymuje ciśnienie wewnętrzne powietrza, podczas gdy wewnętrzna warstwa gumowa uszczelnia ciśnione powietrze wewnątrz bramki.
Ściany o średnicy 2500 mm i większej zawierają zawory bezpieczeństwa do uwalniania nadmiaru ciśnienia wewnętrznego.
Zewnętrzny łańcuch i sieć opon zapewniają dodatkową ochronę gumowego nadwozia, wykorzystując łatwo wymienialne opony ciężarowe, sieci włókniste lub opony samolotów.
Właściwości materiałów gumowych zewnętrznych i wewnętrznych są zgodne z normami ISO 17357:2014.
- ISO 17357-1:2014 Statki i technologia morska -- Pływające pneumatyczne paski gumowe -- Część 1: Wysokie ciśnienie
- ISO 17357-2:2014 Statki i technologia morska -- Pływające pneumatyczne paski gumowe -- Część 2: Niskie ciśnienie
Nasze pneumatyczne gumowe skrzypce są dostępne w dwóch typach:
- Typ I - Typ netto:O masie przekraczającej 10 kg
- Typ II - typ ślinki:Wykorzystuje urządzenia podnoszące na każdym końcu do połączenia z łańcuchami lub linami bez siatki ochronnej, zapewniając lekką i łatwą obsługę
Pływające płaszcze pneumatyczne z gumy, znane również jako płaszcze pneumatyczne typu Yokohama lub Yokohama, są wykonane z płyt gumy wzmocnionej sznurkiem syntetycznym z sprężonym powietrzem wewnątrz.Powietrze wewnętrzne umożliwia pływanie na wodzie i służy jako amortyzator między statkami (statek do statku) lub między statkami a konstrukcjami kotwicowymiWszystkie pływające pneumatyczne przednie paski gumowe typu Doowin Marine Yokohama są produkowane i testowane zgodnie z normą ISO 17357.
Z powodu swojej lekkiej konstrukcji te płaszcze mogą być łatwo obsługiwane i instalowane za pomocą liny lub łańcuchów.Opierają się na siłach obcięcia i utrzymują poziom absorpcji energii pod nachyloną kompresją do 15 stopni, zapewniając przy tym niskie i stosunkowo równomierne ciśnienie kadłuba.
Dostępne w średnicach od 500 mm do 4500 mm i długościach od 500 mm do 9000 mm, płaszcze pneumatyczne są dostępne w konfiguracjach typu ślinka lub z silnymi konfiguracjami łańcucha i sieci opon.Dostarczamy również pionowe hydropneumatyczne osłony dla okrętów podwodnychPłynne płaszcze są kolejną opcją płynących płaszczy.
| Pneumatyczne skręty | Parametry pneumatycznych pasów gumowych |
|---|---|
| Średnica klamry | 0.5 ~ 4.5m |
| Długość bramki | 1.0 ~ 9m |
| Pierwsze ciśnienie | 50 kPa i 80 kPa |
| Rodzaj opaski | Rodzaj ślinki, rodzaj sieci, hydropneumatyczny bramkarz |
| Standardowy odbiór | ISO 17357: 2014 |
| Zastosowanie skrzyni | Statek do statku, statek do portu |
| D x L (mm) | P50 GEA (kNm) | P50 Siła reakcyjna (kN) | P50 Ciśnienie w kadłubie (kN/m2) | P80 GEA (kNm) | P80 Siła reakcyjna (kN) | P80 Siła reakcyjna (kN/m2) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500x1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600x1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200x2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350x2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500x3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700x3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000x3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500x4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500x5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300x4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
Pneumatyczne paski gumowe Doowin-Marine są produkowane i testowane zgodnie z normą ISO 17357 przy użyciu koreańskiej technologii produkcyjnej.
- ISO 17357:2002 Zgodność:Wszystkie osłony spełniają najnowsze normy ISO 15375
- Siła reakcji miękkiej:Siła reakcyjna pozostaje stabilna nawet w warunkach nadmiernego obciążenia, chroniąc statki i obiekty przystosowania
- 15° Pochylenie:Utrzymuje wchłanianie energii przy nachylonej kompresji do 15 stopni
- Przeciwko sile strzyżenia:Wzmocnione silnym sznurkiem opon, aby wytrzymać połączone siły cięcia
- Siły przymocowania dolnego:Bezpieczna ochrona statków i obiektów kotwiczenia w trudnych warunkach pogodowych
- Przystosowany do przypływu:Pływa swobodnie, aby dostosować się do zasięgu pływów i ruchu pionowego statku
- Niski koszt instalacji:Łatwe mocowanie z linami lub łańcuchami, łatwo przenoszone
- Niskie koszty utrzymania:Minimalne wycieki powietrza wymagają tylko corocznych kontroli ciśnienia
- Minimalizacja kosztów statku:Przesyłka kompaktowa w stanie próżniowym i złożonym za pośrednictwem kontenerów lub palet
Najważniejsze informacje o produkcie
Właściwości wysokiej elastyczności Wyposażenie morskie Fender łodzi Pneumatyczny gumowy Fender morskiKonstrukcja pneumatycznej klapyPływające pneumatyczne paski gumowe składają się z zewnętrznej warstwy gumowej, wzmocnionej warstwy sztucznej sznurki opony i wewnętrznej gumowej, wszystkie mocno ...
Poduszki powietrzne z gumy morskiej pod wysokim ciśnieniem
Wysokociśnieniowe gumowe poduszki powietrzne dla przemysłu stoczniowego, przeznaczone do wodowania, lądowania i ratownictwa statków. Konfigurowalne 3-12 warstw gumy z kordu oponowego zapewniają trwałość i wydajność. Certyfikowane przez LR, BV, CCS i zgodne z normami ISO. Zawierają akcesoria takie jak manometr, zawór i złącza. Gwarancja: 2 lata.
Łódź uruchamiająca poduszki powietrzne ratownicze
Worki pneumatyczne DOOWIN Rubber Air Lift Bags oferują niezrównaną trwałość dzięki warstwom rdzenia z opon syntetycznych i technologii Holistic Wrapping. Certyfikowane przez CCS, BV, ABS i LR, te poduszki ratownicze zapewniają wysoką wyporność (4-300t), pracę w głębokiej wodzie i odporność na ścieranie. Dostępne niestandardowe rozmiary do wydobywania wraków statków, budowy mostów pływających i konstrukcji doków.
Ochrona pirsów Yokohama Type Fender Pneumatyczny Ochraniacz Gumowy ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Chińskie podwodne, nadmuchiwane, pneumatyczne odboje gumowe Certyfikat CCS BV
China Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders CCS BV Certification Description Submarine inflatable fenders are widely used in scenarios such as submarine docking, maintenance, and offshore operations. Fenders can provide effective protective support when submarines enter and exit ports, dock, or perform other underwater operations, ensuring the safety and security of the submarine hull. In addition, fenders are also suitable for the protection needs of water facilities
Uprzejmie prosimy o skorzystanie z naszego formularza kontaktowego online poniżej w przypadku jakichkolwiek pytań. Nasz zespół skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.
