Propriétés de haute élasticité Fournitures marines Pare-battages pneumatiques en caoutchouc pour bateaux
Détails du produit
| Nom: | Fendeur gonflable pour marine | Pression de gonflage: | 50kPa |
|---|---|---|---|
| Garantie: | 2 ans | Taper: | Pneumatique |
| Certificat: | GSG, BV, ECT. sont tous disponibles |
Description du produit
Les ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc sont constituées d'une couche extérieure en caoutchouc, d'une couche de fil de pneu synthétique de renforcement et d'un caoutchouc intérieur, tous vulcanisés fermement ensemble.
Le caoutchouc extérieur protège les couches de cordon et le caoutchouc intérieur, avec des composés offrant une résistance suffisante à la traction et à la déchirure pour résister aux conditions météorologiques et à une utilisation sévère.
La couche de cordon de pneu synthétique de renforcement maintient la pression de l'air interne, tandis que la couche de caoutchouc interne scelle l'air sous pression à l'intérieur de l'aile.
Les pare-chocs de diamètre supérieur ou égal à 2500 mm sont équipés de vannes de sécurité permettant de libérer l'excès de pression interne.
La chaîne externe et le filet de pneus offrent une protection supplémentaire pour le corps de la rampe en caoutchouc, en utilisant des pneus de camion, des filets en fibres ou des pneus d'avion qui peuvent être facilement remplacés.
Les propriétés des matériaux en caoutchouc extérieur et intérieur sont conformes aux normes ISO 17357:2014.
- ISO 17357-1:2014 Navires et technologie maritime -- Parties flottantes en caoutchouc pneumatique -- Partie 1: Haute pression
- ISO 17357-2:2014 Navires et technologie maritime -- Parties flottantes en caoutchouc pneumatique -- Partie 2: Basse pression
Nos débroussailleuses pneumatiques en caoutchouc sont disponibles en deux types communs:
- Type I - type net:Couverts d'un filet à chaîne, d'un filet de fil ou d'un filet de fibres pour les ailes de petite taille
- Type II - type de frange:Des dispositifs de levage à chaque extrémité permettent de les relier à des chaînes ou des cordes sans filet de protection, offrant un poids léger et une manipulation facile
Les ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc, également connues sous le nom de ailes Yokohama ou ailes pneumatiques de type Yokohama, sont construites à partir de feuilles de caoutchouc renforcées de cordon synthétique avec de l'air comprimé à l'intérieur.L'air intérieur permet de flotter sur l'eau et sert d'amortisseur entre les navires (navires) ou entre les navires et les structures d'amarrageTous les ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc de type Doowin Marine Yokohama sont fabriqués et testés pour être entièrement conformes à l'ISO 17357.
Ces ailes peuvent être facilement manipulées et installées avec des cordes ou des chaînes en raison de leur conception légère.Ils résistent aux forces de cisaillement et maintiennent des niveaux d'absorption d'énergie sous compression inclinée jusqu'à 15 degrés tout en fournissant une pression de coque faible et relativement uniforme.
Disponibles dans des diamètres de 500 mm à 4 500 mm et des longueurs de 500 mm à 9 000 mm, les ailes pneumatiques sont disponibles en forme d'arbalète ou avec des configurations de chaîne et de filet de pneus lourds.Nous fournissons également des ailes hydropneumatiques verticales pour les sous-marinsLes ailes remplies de mousse sont une autre option de ailes flottantes.
| Pneumatiques | Paramètre des ailes pneumatiques en caoutchouc |
|---|---|
| Diamètre de l'écrou | 0.5 à 4.5 m |
| Longueur de l'aileron | 1.0 ~ 9 m |
| Pression initiale | 50 et 80 kPa |
| Type de garde-corps | Type d'élingue, type de filet, pare-feu hydropneumatique |
| Norme de l'écrou | La norme ISO 17357: 2014 est modifiée. |
| Application du garde-corps | De navire à navire, de navire à port |
| D x L (mm) | P50 GEA (kNm) | P50 Force de réaction (kN) | P50 Pression de la coque (kN/m2) | P80 GEA (kNm) | P80 Force de réaction (kN) | P80 Force de réaction (kN/m2) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 x 1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| Le nombre de points | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| Le nombre d'étoiles | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| Avec une largeur de 1500x3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| Le format est le suivant: | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| Pour les appareils électroniques | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| Le nombre d'étoiles | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| Pour les appareils électroniques | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| Pour les appareils électroniques | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| Pour les appareils électroniques | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
Les ailes pneumatiques en caoutchouc de Doowin-Marine sont fabriquées et testées conformément à la norme ISO 17357, en utilisant la technologie de production coréenne.
- ISO 17357:2002 Conformité:Tous les pare-chocs répondent aux dernières normes ISO 15375
- Force de réaction douce:La force de réaction reste stable même sous des conditions de charge excessive, protégeant les navires et les amarreries
- 15° Emplacement d'amarrage incliné:Maintient l'absorption d'énergie à compression inclinée jusqu'à 15 degrés
- Contre la force de tonte:Armates de cordons de pneus solides pour résister aux forces de cisaillement combinées
- Forces d'amarrage inférieures:Protège en toute sécurité les navires et les installations d'amarrage par temps froid
- Adapté à la marée:Flotte librement pour s'adapter à la marée et au mouvement vertical du navire
- Installation à faible coût:Accrochage simple avec des cordes ou des chaînes, facilement déplacé
- Faible coût de maintenance:Une fuite minimale d'air ne nécessite que des contrôles annuels de la pression
- Réduction des coûts des navires:Expédition compacte sous vide et pliée par conteneurs ou palettes
Points forts du produit
Propriétés d'élasticité élevée fournitures marines Fendeur de bateau Fendeurs de bateau en caoutchouc pneumatiqueConstruction d'une clôture pneumatiqueLes ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc sont constituées d'une couche extérieure en caoutchouc, d'une couche de fil de pneu synthétique de ...
Airbags en caoutchouc de haute pression
Coussins gonflables marins en caoutchouc haute pression pour chantiers navals, conçus pour le lancement, l'atterrissage et le renflouement des navires. Personnalisables avec 3 à 12 couches de caoutchouc à cordon de pneu, assurant durabilité et efficacité. Certifiés par LR, BV, CCS et conformes aux normes ISO. Incluent des accessoires tels que manomètre, valve et connecteurs. Garantie : 2 ans.
Les airbags de sauvetage de navires
Les coussins de levage pneumatiques en caoutchouc DOOWIN offrent une durabilité inégalée grâce à leurs couches centrales en pneus synthétiques et à la technologie d'enveloppement holistique. Certifiés par CCS, BV, ABS et LR, ces coussins de levage marins offrent une flottabilité élevée (4-300t), un fonctionnement en eau profonde et une résistance à l'abrasion. Des tailles personnalisées sont disponibles pour le renflouement d'épaves, les ponts flottants et la construction de quais.
Défense de quai Yokohama Type Fender Pneumatique en Caoutchouc Marin ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Chine Sous-marin Défenses Pneumatiques Gonflables en Caoutchouc Certification CCS BV
China Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders CCS BV Certification Description Submarine inflatable fenders are widely used in scenarios such as submarine docking, maintenance, and offshore operations. Fenders can provide effective protective support when submarines enter and exit ports, dock, or perform other underwater operations, ensuring the safety and security of the submarine hull. In addition, fenders are also suitable for the protection needs of water facilities
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