การลอยตัว ROV ความหนาแน่นสูง, สายสะดือและโมดูลการลอยตัวของไรเซอร์ OEM OEM
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
| ชื่อสินค้า: | ROV ทุ่นลอยน้ำ | วัสดุ: | โฟมเซลล์ปิด |
|---|---|---|---|
| บริการ: | โออีเอ็ม/โออีเอ็ม | ช่วงความหนาแน่น: | 0.08 ~ 0.2 ก.//ซม.3, 0.35~0.7 ก./ซม.3 |
| อายุการใช้งานยาวนาน: | อายุการใช้งาน 20 ปีขึ้นไป โดยมีการสูญเสียแรงลอยตัวต่อปีน้อยที่สุด (<0.1%) | อัตราการดูดซับน้ำ: | ไม่เกิน 1% (หรือ 5%) |
| ความลึกที่สามารถดําน้ําได้: | ใต้น้ำลึก 50~11,000 เมตร | การออกแบบรูปทรง: | ปรับแต่ง |
| ผิว: | ผิวอีลาสโตเมอร์ PU | สี: | สีส้ม สีเหลือง สีแดง และอื่นๆ |
| ใบสมัคร: | ทุ่นใต้ทะเลและโมดูลทุ่นลอยน้ำ | แรงอัด: | 2~5.19 เมกะปาสคาล, 8~90 เมกะปาสคาล |
| การดูดซึมน้ำ: | <2% | ||
| เน้น |
การลอยตัว ROV ความหนาแน่นสูง,โมดูลการลอยตัวของสายสะดือและไรเซอร์,โมดูลการลอยตัวของไรเซอร์ OEM |
||
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
- วัสดุลอยตัวที่เป็นของแข็งใต้ทะเล (โฟมซินแทคติก) เป็นวัสดุคอมโพสิตน้ำหนักเบาที่เกิดจากการฝังไมโครสเฟียร์กลวงไว้ในเมทริกซ์โพลีเมอร์
- ความหนาแน่นต่ำ (0.35-0.7g/cm³)
- ความแข็งแรงสูง (1-100MPa)
- การดูดซึมน้ำน้อยที่สุด (<2%)
- ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม
- โครงสร้างน้ำหนักเบา
- อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยม
- ต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า
- ทนแรงดันสูงเป็นพิเศษ (ทนทานต่อความลึกเกิน 10,000 เมตร)
- เรือดำน้ำที่มีคนขับ
- ระบบลอยตัว ROV/AUV
- ท่อส่งน้ำมันและก๊าซใต้ทะเล
- อุปกรณ์การทำเหมืองใต้ทะเลลึก
วัสดุลอยตัวที่เป็นของแข็งทำให้เกิดฟองเคมี
วัสดุลอยตัวของวิธีฟองเคมีเป็นวัสดุคอมโพสิตโฟมแข็งชนิดโพลียูรีเทน - อีพอกซีเรซินที่ทำโดยวิธีฟองเคมีข้อมูลจำเพาะโฟมพยุงตัวใต้ทะเล
|
แบบอย่าง |
ความหนาแน่น (กรัม/ซม3) |
แรงอัด (เม.ย.) |
การดูดซึมน้ำ (24 ชม.) |
ความลึกใต้น้ำ (ม.) |
|---|---|---|---|---|
|
ซีเอสบีเอ็ม-08 |
0.08 |
- |
≤2% |
50 |
|
ซีเอสบีเอ็ม-15 |
0.15 |
2.6 |
≤2% |
100 |
|
ซีเอสบีเอ็ม-20 |
0.20 |
5.19 |
≤2% |
200 |
ซินแทคติกโฟม
โฟมซินแทคติกเป็นวัสดุคอมโพสิตที่สังเคราะห์ขึ้นโดยการเติมโลหะ โพลีเมอร์ หรือเมทริกซ์เซรามิกด้วยทรงกลมกลวงที่เรียกว่าไมโครบอลลูนหรือซีโนสเฟียร์ หรือทรงกลมที่ไม่กลวง|
แบบอย่าง |
ความหนาแน่น (กรัม/ซม3) |
แรงอัด (เม.ย.) |
การดูดซึมน้ำ (24 ชม.) |
ความลึกใต้น้ำ (ม.) |
|---|---|---|---|---|
|
เอสบีเอ็ม-35 |
0.35±0.02 |
≥8 |
≤2% |
200 |
|
SBM-37H |
0.37±0.02 |
≥12 |
≤1% |
500 |
|
เอสบีเอ็ม-38 |
0.38±0.02 |
≥10 |
≤1% |
300 |
|
SBM-40 |
0.40±0.02 |
≥12 |
≤1% |
500 |
|
SBM-40H |
0.40±0.02 |
≥18 |
≤1% |
1,000 |
|
เอสบีเอ็ม-45 |
0.45±0.02 |
≥20 |
≤1% |
1,000 |
|
เอสบีเอ็ม-48 |
0.48±0.02 |
≥25 |
≤1% |
2000 |
|
SBM-51 |
0.51±0.02 |
≥35 |
≤1% |
3000 |
|
SBM-54 |
0.54±0.02 |
≥45 |
≤1% |
4500 |
|
SBM-57H |
0.57±0.02 |
≥55 |
≤1% |
6000 |
|
เอสบีเอ็ม-63 |
0.63±0.02 |
≥55 |
≤1% |
6000 |
|
SBM-70 |
<0.7 |
≥90 |
≤1% |
11000 |
มาร่วมลุ้นไปด้วยกัน!
ไฮไลท์ผลิตภัณฑ์
การลอยตัวของ ROV แบบกำหนดเอง การลอยตัวของสายสะดือและไรเซอร์ ส่วนโค้งกลางน้ำ โมดูลการลอยตัวใต้ทะเลลึก ทุ่นลอยน้ำที่มีความหนาแน่นสูงและการดูดซึมน้ำต่ำ ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมใต้ทะเลที่มีความต้องการสูง ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นตามความต้องการเฉพาะของโครงการ วัสดุลอยตัวของของแข็งใต้ทะเล...
กระเป๋าอากาศยางเรือแรงดันสูง
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือแรงดันสูงสำหรับอู่ต่อเรือ ออกแบบมาสำหรับการปล่อยเรือ การขึ้นฝั่ง และการกู้ภัย ยางเสริมใยยาง 3-12 ชั้นที่ปรับแต่งได้ช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานและประสิทธิภาพ ได้รับการรับรองโดย LR, BV, CCS และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO รวมถึงอุปกรณ์เสริม เช่น เกจ วาล์ว และขั้วต่อ การรับประกัน: 2 ปี
ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยเรือ กู้ภัยทางทะเล
ถุงลมยาง DOOWIN นำเสนอความทนทานที่เหนือกว่าด้วยชั้นแกนยางสังเคราะห์และเทคโนโลยีการห่อหุ้มแบบ Holistic ได้รับการรับรองโดย CCS, BV, ABS และ LR ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลเหล่านี้ให้การลอยตัวสูง (4-300t) การทำงานในน้ำลึก และทนต่อการขัดถู มีขนาดที่กำหนดเองสำหรับกู้เรืออับปาง สะพานลอย และการก่อสร้างท่าเรือ
บังโคลนยางลอยน้ำแบบ Yokohama Type สำหรับป้องกันท่าเรือ ISO 17357
สนามป้องกันพาย โยโกฮาม่า ประเภท ปนูเมติก เรือใหญ่ เครื่องเลื่อนยางเรือ ด้วยราคาโรงงานที่เหมาะสมFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers ...
จีน Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders การรับรอง CCS BV
บังโคลนยางเป่าลมสำหรับเรือดำน้ำ พร้อมใบรับรอง CCS BV คำอธิบาย บังโคลนเป่าลมสำหรับเรือดำน้ำมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในสถานการณ์ต่างๆ เช่น การเทียบท่าเรือดำน้ำ การบำรุงรักษา และการปฏิบัติการนอกชายฝั่ง บังโคลนสามารถให้การรองรับการป้องกันที่มีประสิทธิภาพเมื่อเรือดำน้ำเข้าและออกจากท่าเทียบเรือ จอดเทียบ หร...
กรุณาใช้แบบสอบถามทางออนไลน์ด้านล่าง หากคุณมีคําถาม ทีมงานของเราจะติดต่อกลับกับคุณในเร็วที่สุด
