耐久性のある船舶進水用エアバッグ、着用可能な合成ゴム製海洋リフトバッグ
製品の詳細
| 名前: | 船打ち上げエアバッグ | 材料: | 合成ゴム |
|---|---|---|---|
| 工場: | はい | テクノロジー: | ホリスティックラッピングテクノロジー |
| 強化: | タイヤコードファブリック層 | ロゴ: | サポート |
| usuage: | 船の発射と着陸 | 特徴: | 空気漏れ、ウェアラブル、簡単な操作はありません |
| 直径: | 0.8〜2.5m、またはカスタマイズされた直径 | 有効長: | 5〜30m、またはカスタマイズされた長さ |
| 使用法: | 船の打ち上げ /着陸、海洋救助 | 標準: | ISO14409 |
| 負荷容量: | 10〜40トン/m、またはカスタマイズされた容量 | ||
| ハイライト |
耐久 的 な 船 の 打ち上げ エアバッグ,船舶進水用エアバッグ、着用可能,合成ゴム製海洋リフトバッグ |
||
製品説明
ローラーバッグ、打ち上げエアバルーン、インフレータブル海洋エアバッグ、エアリフトバッグ、サルベージバッグとしても知られる船舶打ち上げエアバッグは、船舶の打ち上げ、船の着水または引き揚げに使用される特殊な海洋ゴム製エアバッグです。これらの耐久性のあるエアバッグは、沈没船の積み込み、浮揚、持ち上げ、移動、座礁したボートのサルベージにも広く使用されています。
- 信頼性の高い性能のための空気漏れ防止設計
- 長寿命のための高耐久性構造
- 効率的な海洋用途のための簡単な操作
- 0.8mから2.5mまでのカスタマイズ可能な直径
- 5mから30mまでの長さで利用可能
- 10〜40トン/mの積載能力
| 原産地 | 山東省、中国 |
|---|---|
| ブランド名 | DOOWIN |
| 直径 | 0.8〜3m |
| 長さ | 5〜30m |
| 製造技術 | 全体ラッピング技術 |
| 規格 | ISO 14409 |
| 使用圧力 | 7〜500kPa |
| 寿命 | 10年 |
| 材質 | 合成タイヤコード層 |
| 層 | 4〜12層 |
| 証明書 | SGS、BV、CCS、ABS、LR、BV |
当社の海洋エアバッグは、外側のゴム層、複数の合成タイヤコード補強層、および内側のゴム層をしっかりと加硫して製造されています。耐久性を高めるために、端のショルダー部分に追加の層が適用されています。
合成タイヤコード層は補強層として機能し、ゴムコーティングされた合成タイヤコード生地で作られています。複数の層が、当社の特許取得済みの全体ラッピング技術を使用して理想的な角度で撚り合わされ、応力を均等に分散し、内部圧力を維持します。
| 試験項目 | 値 | 規格 |
|---|---|---|
| 引張強度、Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 破断時の伸び、% | ≥400 | ISO 37 |
| 硬度、°（ショアA） | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 引裂強度、N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 圧縮永久歪み、%（70℃±1℃、22h） | ≤30 | ISO 815-1 |
| 40℃ x 96hでの静的オゾン劣化、20%伸長 | ひび割れなし | ISO 1431-1 |
| タイプ番号 | 直径（m） | 試験用初期内部圧力（kPa） | 定格使用圧力（kPa） | 70%圧縮変形時の耐荷重（KN/m） | 最小破裂圧力（kPa） |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 |
すべてのDOOWIN海洋船舶打ち上げエアバッグは、ISO 14409:2011船舶および海洋技術 - 船舶打ち上げエアバッグに完全に準拠して製造および試験されています。当社の製品は、CCS、BV、ABS、LR、およびその他の主要な分類協会によって認証されています。
製品のハイライト
Durable Rubber Marine Airbags For Boat Lifting And Launching Product Overview Ship launching airbags, also known as roller bags, launching air balloons, inflatable marine airbags, air lift bags, and salvage bags, are specialized marine rubber air bags used for launching marine vessels, ship landing or haul-outs. These durable airbags are also widely used in loading, floating, lifting and moving sunken ships, and salvaging stranded boats. Key Features No air leakage design for
造船所向け、長さ8～30m、10万DWT対応、高圧海洋用ゴムエアバッグ（カスタマイズ可能）
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
ISO14409認証の海洋サルベージエアバッグ、10～40トン/mの積載能力、空気漏れなし
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
非漏水潜水艦インフレータブルラバーフェンダー耐腐食性
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
ご質問がございましたら、下記のお問い合わせフォームをご利用ください。担当チームが、できるだけ早くご返信いたします。
