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Schwarze Schwerlast-Hebe-Airbags, aufblasbare Marine-Gummi-Airbags für das Aufslippen/Landen von Schiffen

Markenname: DOOWIN MARINE
Modellnummer: QG6, QS9, QS11 usw.
Herkunftsort: China
Zertifizierung: SGS, BV, CCS, LR
Mindestbestellmenge: 1 STÜCK
Preis: USD$900 - $ 6290
Versorgungsfähigkeit: 10 PCS/Woche
Tags

Aufblasbare Marine-Airbags

Schiffsstart mit Gummi-Airbag

Schwarze Schwerlast-Hebe-Airbags

Produktdetails

Produktname: Airbags für schweres Heben Material: Synthetischer Reifencord und Gummischichten
Farbe: Schwarz Länge: 5 ~ 30m
Verwendung: Schiffsstart, Landung, Seeschifffahrt, schweres Heben Durchmesser: 0,8 ~ 3m
Standard: ISO14409 Verpackung: Gemäß den Anforderungen des Kunden
Zertifizierung: CCS,ABS,LR,BV Garantiefrist: 2 Jahre
Technologie: Hochdruck, ganze Verpackung, explosionsgeschützt. Lebensdauer: 6-10 Jahre
Hervorheben

Schwarze Schwerlast-Hebe-Airbags

,

Aufblasbare Lufttüten aus Marinegummi

,

Landefahrzeug-Airbags aus Gummi

Produktbeschreibung

Schwere Heberohre, Schiffsstart, Marine-Gummi-Luftballon zum Hochrutschen und Landen von Schiffen
Schiffsstart-Airbags, auch bekannt als Rollbags, Startluftballons, aufblasbare Marine-Airbags, Lufthebesäcke und Bergungssäcke, sind spezielle Marine-Gummi-Airbags, die zum Starten von Schiffen, zum Landen von Schiffen oder zum Ausholen von Schiffen verwendet werden. Diese hochbelastbaren Gummi-Airbags werden häufig beim Laden, Schwimmen, Heben und Bewegen versunkener Schiffe sowie bei der Bergung gestrandeter Boote eingesetzt.
Schwarze Schwerlast-Hebe-Airbags, aufblasbare Marine-Gummi-Airbags für das Aufslippen/Landen von Schiffen 0
Das Zuwasserlassen von Schiffen mithilfe von Marine-Airbags stellt eine innovative Technologie zum Zu Wasserlassen von Schiffen dar, die die Nachteile traditioneller Methoden wie „End-on-Lassing“, „Side-Ship-Lassing“ und „Float-out“ überwindet. Diese flexible Technologie eliminiert Einschränkungen durch feste Startschienen und wird aufgrund ihrer Vorteile in Bezug auf Zeitersparnis, Kosteneffizienz, Flexibilität und Sicherheit zunehmend von Werften weltweit eingesetzt.
Unsere kontinuierliche Innovation in Design, Materialeinsatz und Fertigungstechnologien gewährleistet ein Höchstmaß an Flexibilität, Sicherheit und Zuverlässigkeit. Bisher haben unsere Gummi-Airbags zum Starten von Schiffen erfolgreich Frachtschiffe, Lastkähne, Chemikalientanker, Schlepper, AHTS-Schiffe, Schwimmdocks und Bau-Caissons gestartet, wobei das größte zu Wasser gelassene Schiff bis zu 100.000 DWT wog.
Einführung von Airbag-Typ und -Modell
Airbags zum Starten von Schiffen werden nach ihrer Tragfähigkeit pro Meter Länge kategorisiert, wobei die Anzahl der Lagen aus synthetischem Reifencord den Sicherheitsbetriebsdruck bestimmt:
  • QP- Gewöhnlicher Airbag mit 3, 4 oder 5 Lagen Cordgewebe
  • QG- Hochleistungsairbag mit 6, 7 oder 8 Lagen Cordgewebe
  • QS- Superhochbelastbarer Airbag mit 9, 10 oder mehr Lagen Cordgewebe
Beispielmodell: QG6/1,5x15
QG6: 6 Lagen Cordgewebe + 1 Gummilage
1,5: Der Durchmesser beträgt 1,5 m
15: Die effektive Länge beträgt 15 m
Struktur von Schiffsstartairbags
Schwarze Schwerlast-Hebe-Airbags, aufblasbare Marine-Gummi-Airbags für das Aufslippen/Landen von Schiffen 1
Gummi-Airbags bestehen aus einer äußeren Gummischicht, mehreren Schichten aus synthetischem Reifencord und einer fest miteinander vulkanisierten inneren Gummischicht, mit zusätzlichen Schichten an den Endschultern zur Verstärkung.
Synthetische Reifencordschicht
Diese Verstärkungsschicht besteht aus gummibeschichteten Synthetik-Reifencord-Geweben, die mithilfe der patentierten „Holistic Wrapping Technology“ in idealen Winkeln gezwirnt sind, um die Belastung gleichmäßig zu verteilen und den Innendruck aufrechtzuerhalten. Wir verwenden synthetisches Reifencordgewebe vom Typ 1400 dtex/2 oder 1400 dtex/3 mit über 95 Cordfäden pro 100 mm Breite und einer Bruchfestigkeit von mehr als 310 N pro Cord.
Innen- und Außengummi
Beide Gummischichten werden strengen Tests unterzogen, um internationalen Standards zu entsprechen. Die Außenschicht schützt die Cordschichten vor Abrieb und Umwelteinflüssen und besteht aus Verbindungen mit außergewöhnlicher Zug- und Reißfestigkeit für raue Bedingungen.
Schwarze Schwerlast-Hebe-Airbags, aufblasbare Marine-Gummi-Airbags für das Aufslippen/Landen von Schiffen 2
Alle Schiffs-Airbags von Doowin Marine werden so hergestellt und getestet, dass sie vollständig der Norm ISO 14409:2011 (Schiffe und Meerestechnik – Airbags zum Starten von Schiffen) und ISO 17682:2013 (Methodik für das Starten von Schiffen mit Airbags) entsprechen.
Qualitätsteststandards
NEIN. Testgegenstand Wert Standard
1 Zugfestigkeit, MPa ≥18 ISO 37
2 Bruchdehnung, % ≥400 ISO 37
3 Härte, ° (Shore A) 60 ± 10 ISO 7619-1
4 Reißfestigkeit, N/cm ≥400 ISO 34-1
5 Druckverformungsrest, % (70℃±1℃,22h) ≤30 ISO 815-1
6* Halten der Zugverlängerung, % ≥80 ISO 188
7* Halten der Bruchdehnung, % ≥80 ISO 188
8* Härteänderung, ° (Shore A) ≤8 ISO 7619-1
9 Statische Ozonalterung bei 40℃ x 96h, Verlängerung 20 % Kein Riss ISO 1431-1
Leistungsparameter von Schiffsairbags
Typ-Nr. Durchmesser (m) Anfänglicher Innendruck für den Test (kPa) Bewerteter Arbeitsdruck (kPa) Tragfähigkeit bei 70 % Druckverformung (KN/m) Minimaler Berstdruck (kPa)
QP5 0,8 48 210 184 630
1,0 35 170 186 510
1.2 28 140 185 420
1.5 20 110 181 330
1.8 16 90 178 270
2,0 14 80 176 240
QG6 0,8 56 245 215 740
1,0 45 200 219 600
1.2 32 165 217 490
1.5 25 130 218 390
1.8 20 110 220 330
2,0 18 100 220 300
QG7 0,8 64 270 237 810
1,0 50 220 242 660
1.2 38 190 251 570
1.5 29 150 247 450
1.8 25 130 257 390
2,0 23 120 264 360
QG8 0,8 70 300 264 900
1,0 54 240 264 720
1.2 45 210 277 630
1.5 32 170 280 510
1.8 29 150 297 450
2,0 26 140 308 420
Warum starten unsere Schiffe Airbags?
Überlegene Herstellungs- und Qualitätskontrollprozesse
Von der Auswahl der Rohstoffe bis hin zum hochqualifizierten PersonalProduktionsprozess.
Schwarze Schwerlast-Hebe-Airbags, aufblasbare Marine-Gummi-Airbags für das Aufslippen/Landen von Schiffen 3 Schwarze Schwerlast-Hebe-Airbags, aufblasbare Marine-Gummi-Airbags für das Aufslippen/Landen von Schiffen 4

Produkthighlights

Hochleistungs-Marine-Gummiluftballons (0,8-3 m Durchmesser, 5-30 m Länge) zum Starten/Landen von Schiffen mit ISO14409-Zertifizierung. Merkmale: Hochdruck-, explosionsgeschützte Ausführung, 6-10 Jahre Lebensdauer und CCS/ABS/LR/BV-Zulassungen. Anpassbar für Schwerlasten mit 2 Jahren Garantie.

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