Défenseur en caoutchouc pneumatique de type Yokohama certifié ISO 17357 avec conception légère et pression nominale de 50 kPa
Détails du produit
| Nom du produit: | Amortisseurs en caoutchouc pneumatiques | Matériel: | L'OIN 17357 a diplômée le type amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de Yokohama de fouet |
|---|---|---|---|
| Application: | Protection de quai, protection de bateau | Diamètre: | 0,8 m-4,5 m |
| Longueur: | 1m à 9m | Standard: | OIN 17357 |
| emballage: | Palette, cadre en fer, ect. | Certification: | CCS,ABS,LR,BV,DNV |
| Période de garantie: | 24 mois | Technologie: | Haute pression, anti-explosion |
| Paiement Iterm: | T/T | Temps de divertissement: | 10-20 jours ouvrables |
| Avantages: | Force de réaction douce, contre la force de cisaillement, force d'amarrage inférieure, ect. | ||
| Mettre en évidence |
Aile en caoutchouc pneumatique certifiée ISO 17357,Défenseur en caoutchouc léger de type Yokohama,Défenseur en caoutchouc à pression nominale de 50 kPa |
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Description du produit
Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.
- La conception légère permet une manipulation et une installation faciles avec des cordes ou des chaînes
- Résiste à la force de cisaillement et maintient l'absorption d'énergie sous compression inclinée jusqu'à 15 degrés
- Fournit une pression de coque faible et relativement uniforme
- Construit avec plusieurs couches de cordon synthétique et de caoutchouc résistant à l'abrasion pour des performances constantes dans des conditions difficiles
- Réduit au minimum les coûts d'entretien et les risques de dommages
- La conception auto-flottable assure une durée de vie extrêmement longue
La pression interne, la pression tolérable et la pression de réglage de la soupape de sécurité sont entièrement conformes à la norme ISO 17357.
Précipitation nominale de l'aileron
Il y a deux pressions initiales pour nos débroussailleuses pneumatiques.
■ Pneumatique 50 (P50, pression interne initiale 50 kPa)
■ Pneumatique 80 (P80, pression interne initiale 80 kPa)
Type de garde-corps pneumatique
Il y a deux types communs de ourlets pneumatiques.
■ Type I Type de filet Couvert d'un filet à chaîne, d'un filet de fil ou d'un filet de fibre pour les petites ailes
■ Type II
- Opérations de navire à navire (STS)
- Voyage du navire à la jetée (STQ)
- Le navire est amarré à l'embarcadère (STB)
- Navires-citernes, transporteurs de gaz et navires de fret en vrac
- Ferries rapides et navires à coque en aluminium
- Installations temporaires ou permanentes
- Réaction rapide et rendu d'urgence
- Les pare-chocs pour réaligner les navires avec les installations à terre
| D x L (mm) | P50 GEA (kNm) | P50 Force de réaction (kN) | P50 Pression de la coque (kN/m2) | P80 GEA (kNm) | P80 Force de réaction (kN) | P80 Pression de la coque (kN/m2) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 x 1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600 x 1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| Le nombre de points | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| Le nombre d'étoiles | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| Avec une largeur de 1500x3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| Le format est le suivant: | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| Pour les appareils électroniques | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| Le nombre d'étoiles | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| Pour les appareils électroniques | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| Pour les appareils électroniques | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| Pour les appareils électroniques | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
Points forts du produit
Champ de protection de quai Yokohama Type Pneumatique Grands navires Fenders en caoutchouc marine avec un prix d'usine raisonnable Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on ...
Airbags en caoutchouc de haute pression
Coussins gonflables marins en caoutchouc haute pression pour chantiers navals, conçus pour le lancement, l'atterrissage et le renflouement des navires. Personnalisables avec 3 à 12 couches de caoutchouc à cordon de pneu, assurant durabilité et efficacité. Certifiés par LR, BV, CCS et conformes aux normes ISO. Incluent des accessoires tels que manomètre, valve et connecteurs. Garantie : 2 ans.
Les airbags de sauvetage de navires
Les coussins de levage pneumatiques en caoutchouc DOOWIN offrent une durabilité inégalée grâce à leurs couches centrales en pneus synthétiques et à la technologie d'enveloppement holistique. Certifiés par CCS, BV, ABS et LR, ces coussins de levage marins offrent une flottabilité élevée (4-300t), un fonctionnement en eau profonde et une résistance à l'abrasion. Des tailles personnalisées sont disponibles pour le renflouement d'épaves, les ponts flottants et la construction de quais.
Défense de quai Yokohama Type Fender Pneumatique en Caoutchouc Marin ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Chine Sous-marin Défenses Pneumatiques Gonflables en Caoutchouc Certification CCS BV
China Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders CCS BV Certification Description Submarine inflatable fenders are widely used in scenarios such as submarine docking, maintenance, and offshore operations. Fenders can provide effective protective support when submarines enter and exit ports, dock, or perform other underwater operations, ensuring the safety and security of the submarine hull. In addition, fenders are also suitable for the protection needs of water facilities
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