船舶の浮遊と救助のための多層型円筒型海上救助エアバッグ
製品の詳細
| 名前: | 海上救助用エアバッグ | 直径: | 0.6～3メートル |
|---|---|---|---|
| 長さ: | 3～30メートル | レイヤー: | 3～12層 |
| 材料: | 天然ゴム、ポリ塩化ビニールは生地、鋼鉄、ナイロン ゴム、HDPEに塗った | アプリケーション: | 海難救助、重量物運搬、船舶の進水・着艦 |
| ハイライト |
円筒型海上救助用エアバッグ,海洋サルベージエアバッグ 多層構造,円筒型船発射エアバッグ |
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製品説明
海上救助用エアバッグは,船の打ち上げ用エアバッグ技術に基づいて設計されており,救助作業にとって最も堅牢なソリューションです.これらの特殊なエアバッグは,救出および浮遊用アプリケーションのための浮遊ポントンとして使用されます難破船の救助,浮遊橋の救助,ドック建設を含む重要な海上作戦をサポートする能力.
- 耐久性のある外部のゴム層と重用用の多重合成タイヤコード層で作られている
- 最大の耐久性のために,内部のゴム層を vulkanised
- 持ち帯と鎖で装備され,安全操作を図る
- 深水用途における自動圧放出のための統合安全バルブ
- 円筒状の気球設計で,角形の頭と気密の回転接続
- ポリエステル帯のリフティングストラップ 6:1の安全因子浮力評価
- 標準的なPVC水中エアリフトバッグと比較して優れた強度
海上 救助 エアバッグ は,信頼性 と 制御 できる 浮気 力 が 必要 な 厳しい 環境 で 優れている.特に 効果 的 な もの は,以下 の こと です.
- パイプラインの浮出操作
- 浜辺と川の渡り道
- 浅瀬での船舶とプラットフォームの水抜き減少
- 臨時橋とドック・ポントン
- 厳しい条件下での重力救助
海上救助用エアバッグの浮力能力
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長さ |
D=1m |
D=1.2m |
D=1.5m |
D=1.8m |
D=2m |
D=2.5m |
D=3.0m |
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5m |
4t |
6t |
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25t |
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製品のハイライト
海洋サルベージエアバッグは、船舶進水用エアバッグ技術に基づいて設計されており、サルベージ作業に最適なソリューションです。これらの特殊なエアバッグは、サルベージおよび浮揚用途の浮遊ポンツーンとして機能し、重要な作業をサポートできます。
海上用高圧ゴムエアバッグ
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
船舶 打ち上げ 海上 救助 エアバッグ
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
リーズナブルな工場価格の桟橋保護フィールド横浜タイプ空気圧大型船舶海洋ゴムフェンダー浮体船横浜型海用空気式ゴム舷材は、内部に圧縮空気を封入した合成コードで強化したゴムシートでできており、水面に浮き、船舶間（船間）や船舶と停泊構造物との間の緩衝材として機能します。注: 浮遊船の空気式ゴム製フェンダーは、口語的に「横浜フェンダー」または「横浜型フェンダー」と呼ばれることもあります - ISO 17357:2014 船舶と海洋技術 -- 浮体式空気式ゴム製フェンダー横浜空気圧ゴム防舷材のメリット軽量設計により、ガイロープまたはガイチェーンを使用した取り扱いと設置が簡単になります。せん断力に耐え、最大 ...
非漏水潜水艦インフレータブルラバーフェンダー耐腐食性
CCS BV 認証を取得した潜水艦用インフレータブルラバーフェンダー 主な特長 信頼性の高い性能を実現する空気漏れのない設計 低い反力とコスト効率の高いソリューション 耐久性が高く、8～10年の寿命を誇ります。 エネルギーを吸収して衝撃力を軽減 水中使用に耐える耐食性素材 認証と仕様 属性 価値 認証 ISO 17357:2014、CCS、BV、LR、ABS、DNV、GL 構造 スリングタイプ 実行基準 ISO17357 形 円筒形 応用 潜水艦、埠頭、船舶の停泊保護 製品説明 潜水艦用膨張式フェンダーは、潜水艦のドッキング、メンテナンス、海上作業中に不可欠な保護サポートを提供します。これらの...
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