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Aufblasbarer Gummisack-Schiffsstart-Airbag China-Hersteller Marine Salvage Lift Bags

Markenname: DOOWIN
Modellnummer: 5 ~ 35m
Herkunftsort: China
Zertifizierung: SGS, BV, CCS, LR，ect.
Mindestbestellmenge: 1 Stk
Preis: USD$300 - $ 990
Versorgungsfähigkeit: Monat 100PCs/per
Tags

Aufblasbare Marine-Airbags

Schiffsstart mit Gummi-Airbag

Produktdetails

Produktname: Aufblasbarer Gummisack-Schiffsstart-Airbag China-Hersteller Marine Salvage Lift Bags Material: Synthetischer Reifencord und Gummischichten
Farbe: Schwarz Durchmesser: 0,8 ~ 3,5 m
Länge: 5 ~ 35m Verwendung: Schiffsstart, -landung und -löschung, Protect Boat.
Standard: ISO14409 Verpackung: Gemäß den Anforderungen des Kunden
Zertifizierung: CCS,ABS,LR,BV Garantiezeit: 2 Jahre
Technologie: Hochdruck, ganze Verpackung, explosionsgeschützt. Leben: 6-10 Jahre
Hervorheben

Aufblasbares Kautschuk-Schiff mit Airbag-Start

,

Aufzugsäcke für die Rettung von Schiffen

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China Hersteller Schiffs-Airbags

Produktbeschreibung

Aufblasbarer Gummi-Schiffstart-Airbag China Hersteller Marine Bergungs-Hebesäcke
Schiffstart-Airbags, auch bekannt als Rollen-Airbags, Start-Luftballons, aufblasbare Marine-Airbags, Lufthebesäcke und Bergungs-Airbags, sind spezielle marine Gummi-Airbags, die zum Stapellauf von Seefahrzeugen, zur Schiffanlandung oder zum Trockendock verwendet werden. Diese robusten Gummi-Airbags werden häufig zum Be- und Entladen, zum Schwimmen, Heben und Bewegen von gesunkenen Schiffen sowie zur Bergung von gestrandeten Booten eingesetzt.
Ship launching using marine rubber airbags
Der Schiffstart mit Marine-Airbags stellt eine innovative Schiffstarttechnologie dar, die die Nachteile traditioneller Methoden wie "End-on-Start", "Seitlicher Schiffstart" und "Float-out" überwindet. Diese flexible Technologie eliminiert Einschränkungen durch feste Startbahnen und wird weltweit zunehmend von Werften übernommen, da sie Vorteile in Bezug auf Zeitersparnis, Kosteneffizienz, Flexibilität und Sicherheit bietet.
Unsere kontinuierliche Innovation in Design, Materialverwendung und Fertigungstechnologien gewährleistet höchste Flexibilität, Sicherheit und Zuverlässigkeit. Bis heute haben unsere Schiffstart-Gummi-Airbags erfolgreich Frachtschiffe, Leichter, Chemikalientanker, Schlepper, AHTS-Schiffe, schwimmende Docks und Konstruktionskästen gestartet, wobei das größte gestartete Schiff bis zu 100.000 DWT wog.
Warum DOOWIN Marine Gummi-Airbags wählen
Alle Doowin Marine Schiffstart-Airbags werden hergestellt und geprüft, um ISO 14409:2011 (Schiffe und Meerestechnik -- Schiffstart-Airbags) und ISO 17682:2013 (Methodik für den Schiffstart mittels Airbags) vollständig zu entsprechen.
Start-Airbags Typ und Modell
Schiffstart-Airbags werden nach Tragfähigkeit pro Meter Länge kategorisiert, wobei die Anzahl der synthetischen Reifencord-Lagen den Sicherheitsarbeitsdruck bestimmt:
  • QP - Normaler Airbag mit 3, 4 oder 5 Cord-Gewebe-Lagen
  • QG - Airbag mit hoher Tragfähigkeit mit 6, 7 oder 8 Lagen Cord-Gewebe
  • QS - Airbag mit Super-hoher Tragfähigkeit mit 9, 10 oder mehr Lagen Cord-Gewebe
Struktur von Schiffstart-Airbags
Gummi-Airbags bestehen aus einer äußeren Gummischicht und mehreren synthetischen Reifencord-Lagen, die fest miteinander vulkanisiert sind, mit zusätzlichen Lagen an den Endschultern zur Verstärkung.
Synthetische Reifencord-Lage
Diese Verstärkungslage besteht aus gummierten synthetischen Reifencord-Geweben, die mit patentierter "Holistic Wrapping Technology" in idealen Winkeln verzwirnt sind, um die Spannung gleichmäßig zu verteilen und den Innendruck aufrechtzuerhalten. Wir verwenden synthetisches Reifencord-Gewebe vom Typ 1400 dtex/2 oder 1400 dtex/3 mit über 95 Cords pro 100 mm Breite und einer Bruchfestigkeit von über 310 N pro Cord.
Äußeres Gummi
Beide Gummischichten werden strengen Tests unterzogen, um internationale Standards zu erfüllen. Die äußere Schicht schützt die Cord-Lagen vor Abrieb und Umwelteinflüssen und besteht aus Verbindungen mit außergewöhnlicher Zug- und Reißfestigkeit für raue Bedingungen.
Rubber material performance testing
Leistungsdaten des Gummi-Materials für Schiffstart-Airbags
Nr. Prüfgegenstand Wert Standard
1 Zugfestigkeit, Mpa ≥18 ISO 37
2 Bruchdehnung, % ≥400 ISO 37
3 Härte, ° (Shore A) 60±10 ISO 7619-1
4 Reißfestigkeit, N/cm ≥400 ISO 34-1
5 Druckverformungsrest, % (70°C±1°C, 22h) ≤30 ISO 815-1
6* Haltevermögen der Längung, % ≥80 ISO 188
7* Haltevermögen der Bruchdehnung, % ≥80 ISO 188
8* Härteänderung, ° (Shore A) ≤8 ISO 7619-1
9 Statische Ozonalterung bei 40°C x 96h, Dehnung 20% Kein Riss ISO 1431-1
Leistungsparameter von Schiffstart-Airbags
Typ Nr. Durchmesser (m) Anfänglicher Innendruck für Test (kPa) Nenndruck (kPa) Tragfähigkeit bei 70% Kompressionsverformung (KN/m) Minimaler Berstdruck (kPa)
QP5 0.8 48 210 184 630
1.0 35 170 186 510
1.2 28 140 185 420
1.5 20 110 181 330
1.8 16 90 178 270
2.0 14 80 176 240
QG6 0.8 56 245 215 740
1.0 45 200 219 600
1.2 32 165 217 490
1.5 25 130 218 390
1.8 20 110 220 330
2.0 18 100 220 300
QG7 0.8 64 270 237 810
1.0 50 220 242 660
1.2 38 190 251 570
1.5 29 150 247 450
1.8 25 130 257 390
2.0 23 120 264 360
QG8 0.8 70 300 264 900
1.0 54 240 264 720
1.2 45 210 277 630
1.5 32 170 280 510
1.8 29 150 297 450
2.0 26 140 308 420
Warum unsere Schiffstart-Airbags
Überlegene Herstellungs- & Qualitätskontrollprozesse von der Auswahl der Rohmaterialien bis zum hochqualifiziertenProduktionsprozess.
DOOWIN Marine Airbags manufacturing process DOOWIN Marine Airbags quality control

Produkthighlights

Aufblasbarer Gummi-Schiffstart-Airbag China Hersteller Marine Bergungs-Hebesäcke Schiffstart-Airbags, auch bekannt als Rollen-Airbags, Start-Luftballons, aufblasbare Marine-Airbags, Lufthebesäcke und Bergungs-Airbags, sind spezielle marine Gummi-Airbags, die zum Stapellauf von Seefahrzeugen, zur ...

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