<
คุณภาพ ถุงลมยางลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเล เรือ เรือ และเรือบรรทุก ถุงลมนิรภัย (บอลลูน) สำหรับการปล่อยและลากออก โรงงาน
คุณภาพ ถุงลมยางลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเล เรือ เรือ และเรือบรรทุก ถุงลมนิรภัย (บอลลูน) สำหรับการปล่อยและลากออก โรงงาน
คุณภาพ ถุงลมยางลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเล เรือ เรือ และเรือบรรทุก ถุงลมนิรภัย (บอลลูน) สำหรับการปล่อยและลากออก โรงงาน
คุณภาพ ถุงลมยางลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเล เรือ เรือ และเรือบรรทุก ถุงลมนิรภัย (บอลลูน) สำหรับการปล่อยและลากออก โรงงาน
คุณภาพ ถุงลมยางลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเล เรือ เรือ และเรือบรรทุก ถุงลมนิรภัย (บอลลูน) สำหรับการปล่อยและลากออก โรงงาน
คุณภาพ ถุงลมยางลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเล เรือ เรือ และเรือบรรทุก ถุงลมนิรภัย (บอลลูน) สำหรับการปล่อยและลากออก โรงงาน
คุณภาพ ถุงลมยางลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเล เรือ เรือ และเรือบรรทุก ถุงลมนิรภัย (บอลลูน) สำหรับการปล่อยและลากออก โรงงาน
>

ถุงลมยางลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเล เรือ เรือ และเรือบรรทุก ถุงลมนิรภัย (บอลลูน) สำหรับการปล่อยและลากออก

ชื่อแบรนด์: DOOWIN MARINE
หมายเลขรุ่น: QG6, QS10, QS11 ฯลฯ
สถานที่กำเนิด: จีน
การรับรอง: SGS, BV, CCS, LR
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
ราคา: USD$900 - $ 10290
ความสามารถในการจัดหา: 10 ชิ้น / ต่อสัปดาห์

รายละเอียดผลิตภัณฑ์


ชื่อสินค้า: ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือ วัสดุ: สายยางสังเคราะห์และชั้นยาง
สี: สีดำ ความยาว: 5 ~ 30ม
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0.8ม. ~ 3ม การใช้งาน: การเปิดตัวเรือ การลงจอด และการกอบกู้ การปกป้องเรือ
มาตรฐาน: iso14409 การบรรจุ: ตามข้อกำหนดของลูกค้า
ได้รับการรับรอง: CCS,ABS,LR,BV ระยะเวลาการรับประกัน: 2 ปี
เทคโนโลยี: แรงดันสูง, การพันทั้งหมด, ชนิดป้องกันการระเบิด ชีวิต: 6-10 ปี
เน้น

ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือบรรทุกสินค้าป้องกันการระเบิด

,

ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือบรรทุกสินค้าขนาด 5 ม.

,

ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลขนาด 30 ม.

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ถุงลมยางเรือ, เรือ, ยานพาหนะ และเรือท้องแบนสำหรับขึ้น-ลงจากอู่แห้ง (บอลลูน) สำหรับปล่อยและลากขึ้น
ถุงลมปล่อยเรือ หรือที่เรียกว่า ถุงลมลูกกลิ้ง, บอลลูนปล่อยเรือ, ถุงลมยางเรือแบบพองลม, ถุงลมยก, และถุงกู้ภัย เป็นถุงลมยางเรือชนิดพิเศษที่ใช้สำหรับการปล่อยเรือ, การเทียบท่าเรือ, หรือการลากเรือขึ้น ถุงลมยางสำหรับงานหนักเหล่านี้มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในการบรรทุก, ลอยน้ำ, ยก, และเคลื่อนย้ายเรือจม รวมถึงการกู้ภัยเรือที่ติดเกยตื้น
ถุงลมยางลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเล เรือ เรือ และเรือบรรทุก ถุงลมนิรภัย (บอลลูน) สำหรับการปล่อยและลากออก 0
การปล่อยเรือโดยใช้ถุงลมยางเรือ แสดงถึงเทคโนโลยีการปล่อยเรือที่ทันสมัย ซึ่งเอาชนะข้อเสียของวิธีการแบบดั้งเดิม เช่น "การปล่อยเรือแบบปลายชนปลาย", "การปล่อยเรือด้านข้าง", และ "การลอยออก" เทคโนโลยีที่ยืดหยุ่นนี้ช่วยขจัดข้อจำกัดของรางปล่อยเรือแบบตายตัว และได้รับการยอมรับมากขึ้นเรื่อยๆ จากอู่ต่อเรือทั่วโลก เนื่องจากข้อได้เปรียบในด้านการประหยัดเวลา, ประสิทธิภาพด้านต้นทุน, ความยืดหยุ่น, และความปลอดภัย
นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องของเราในการออกแบบ, การใช้วัสดุ, และเทคโนโลยีการผลิต ทำให้มั่นใจได้ถึงระดับความยืดหยุ่น, ความปลอดภัย, และความน่าเชื่อถือสูงสุด จนถึงปัจจุบัน ถุงลมยางปล่อยเรือของเราได้ปล่อยเรือบรรทุกสินค้า, เรือท้องแบน, เรือบรรทุกสารเคมี, เรือลากจูง, เรือ AHTS, ท่าเรือลอยน้ำ, และแท่นก่อสร้างสำเร็จแล้ว โดยเรือที่ใหญ่ที่สุดที่ปล่อยมีน้ำหนักมากถึง 100,000 DWT
ประเภทและรุ่นของถุงลมปล่อยเรือ
ถุงลมปล่อยเรือถูกจัดประเภทตามความสามารถในการรับน้ำหนักต่อเมตรของความยาว โดยจำนวนชั้นของผ้าใยสังเคราะห์จะเป็นตัวกำหนดแรงดันใช้งานที่ปลอดภัย:
  • QP - ถุงลมทั่วไปที่มี 3, 4, หรือ 5 ชั้นผ้าใยสังเคราะห์
  • QG - ถุงลมรับน้ำหนักสูงที่มี 6, 7, หรือ 8 ชั้นผ้าใยสังเคราะห์
  • QS - ถุงลมรับน้ำหนักสูงพิเศษที่มี 9, 10 ชั้นหรือมากกว่าของผ้าใยสังเคราะห์
ตัวอย่างรุ่น: QG6/1.5x15
QG6: 6 ชั้นผ้าใยสังเคราะห์ + 1 ชั้นยาง
1.5: เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 เมตร
15: ความยาวใช้งาน 15 เมตร
โครงสร้างของถุงลมปล่อยเรือ
ถุงลมยางลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเล เรือ เรือ และเรือบรรทุก ถุงลมนิรภัย (บอลลูน) สำหรับการปล่อยและลากออก 1
ถุงลมยางประกอบด้วยชั้นยางด้านนอก, หลายชั้นของผ้าใยสังเคราะห์, และชั้นยางด้านในที่วัลคาไนซ์ติดกันอย่างแน่นหนา พร้อมชั้นเสริมที่ปลายด้านข้างเพื่อความแข็งแรง
ชั้นผ้าใยสังเคราะห์
ชั้นเสริมแรงนี้ประกอบด้วยผ้าใยสังเคราะห์เคลือบยางที่พันกันในมุมที่เหมาะสมโดยใช้เทคโนโลยี "Holistic Wrapping Technology" ที่ได้รับสิทธิบัตร เพื่อกระจายแรงเค้นอย่างสม่ำเสมอและรักษาแรงดันภายใน เราใช้ผ้าใยสังเคราะห์ชนิด 1400 dtex/2 หรือ 1400 dtex/3 ที่มีเส้นใยมากกว่า 95 เส้นต่อความกว้าง 100 มม. และมีความแข็งแรงต่อแรงดึงเกิน 310N ต่อเส้นใย
ยางชั้นในและชั้นนอก
ยางทั้งสองชั้นผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล ชั้นนอกปกป้องชั้นใยสังเคราะห์จากการเสียดสีและปัจจัยแวดล้อม โดยมีส่วนประกอบที่มีความแข็งแรงต่อแรงดึงและการฉีกขาดเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
ถุงลมยางลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเล เรือ เรือ และเรือบรรทุก ถุงลมนิรภัย (บอลลูน) สำหรับการปล่อยและลากออก 2
ถุงลมยางลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเล เรือ เรือ และเรือบรรทุก ถุงลมนิรภัย (บอลลูน) สำหรับการปล่อยและลากออก 3
ถุงลมปล่อยเรือ Doowin Marine ทั้งหมดผลิตและทดสอบตามมาตรฐาน ISO 14409:2011 (เรือและเทคโนโลยีทางทะเล -- ถุงลมปล่อยเรือ) และ ISO 17682:2013 (วิธีการปล่อยเรือโดยใช้ถุงลม) อย่างสมบูรณ์
ลำดับที่ รายการทดสอบ ค่า มาตรฐาน
1 ความแข็งแรงต่อแรงดึง, Mpa ≥18 ISO 37
2 การยืดตัวเมื่อขาด, % ≥400 ISO 37
3 ความแข็ง, ° (Shore A) 60±10 ISO 7619-1
4 ความแข็งแรงต่อการฉีกขาด, N/cm ≥400 ISO 34-1
5 การเสียรูปจากการอัด, % (70°C±1°C, 22 ชม.) ≤30 ISO 815-1
6* การคงสภาพการยืดตัว, % ≥80 ISO 188
7* การคงสภาพการยืดตัวเมื่อขาด, % ≥80 ISO 188
8* การเปลี่ยนแปลงความแข็ง, ° (Shore A) ≤8 ISO 7619-1
9 การทดสอบโอโซนแบบคงที่ที่ 40°C x 96 ชม., การยืด 20% ไม่แตก ISO 1431-1
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพของถุงลมปล่อยเรือ
หมายเลขรุ่น เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) แรงดันภายในเริ่มต้นสำหรับการทดสอบ (kPa) แรงดันใช้งานที่กำหนด (kPa) ความสามารถในการรับน้ำหนักที่การเสียรูปจากการอัด 70% (KN/ม.) แรงดันระเบิดขั้นต่ำ (kPa)
QP5 0.8 48 210 184 630
1.0 35 170 186 510
1.2 28 140 185 420
1.5 20 110 181 330
1.8 16 90 178 270
2.0 14 80 176 240
QG6 0.8 56 245 215 740
1.0 45 200 219 600
1.2 32 165 217 490
1.5 25 130 218 390
1.8 20 110 220 330
2.0 18 100 220 300
QG7 0.8 64 270 237 810
1.0 50 220 242 660
1.2 38 190 251 570
1.5 29 150 247 450
1.8 25 130 257 390
2.0 23 120 264 360
QG8 0.8 70 300 264 900
1.0 54 240 264 720
1.2 45 210 277 630
1.5 32 170 280 510
1.8 29 150 297 450
2.0 26 140 308 420

ทำไมต้องใช้ถุงลมปล่อยเรือของเรา ?
กระบวนการผลิตและการควบคุมคุณภาพที่เหนือกว่า ตั้งแต่การคัดเลือกวัตถุดิบไปจนถึงกระบวนการผลิตที่มีทักษะสูง
ถุงลมยางลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเล เรือ เรือ และเรือบรรทุก ถุงลมนิรภัย (บอลลูน) สำหรับการปล่อยและลากออก 4 ถุงลมยางลูกกลิ้งสำหรับเรือเดินทะเล เรือ เรือ และเรือบรรทุก ถุงลมนิรภัย (บอลลูน) สำหรับการปล่อยและลากออก 5

ไฮไลท์ผลิตภัณฑ์

ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือเดินทะเลสมรรถนะสูงสำหรับการปล่อยและยกเรือขึ้นฝั่ง ผลิตจากสายยางสังเคราะห์และชั้นยางทนทาน (เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.8-3 เมตร, ความยาว 5-30 เมตร) ได้รับการรับรอง (CCS/ABS/LR/BV) พร้อมการรับประกัน 2 ปี, สอดคล้องกับ ISO14409 มีเทคโนโลยีป้องกันการระเบิดแรงดันสูง อายุการใช้งาน 6-10 ปี เหมาะสำหรับเรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ และเรือบรรทุกน้ำมันขนาดไม่เกิน 100,000 DWT

สินค้าที่เกี่ยวข้อง
คุณภาพ กระเป๋าอากาศยางเรือแรงดันสูง โรงงาน

กระเป๋าอากาศยางเรือแรงดันสูง

ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือแรงดันสูงสำหรับอู่ต่อเรือ ออกแบบมาสำหรับการปล่อยเรือ การขึ้นฝั่ง และการกู้ภัย ยางเสริมใยยาง 3-12 ชั้นที่ปรับแต่งได้ช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานและประสิทธิภาพ ได้รับการรับรองโดย LR, BV, CCS และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO รวมถึงอุปกรณ์เสริม เช่น เกจ วาล์ว และขั้วต่อ การรับประกัน: 2 ปี

คุณภาพ ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยเรือ กู้ภัยทางทะเล โรงงาน

ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยเรือ กู้ภัยทางทะเล

ถุงลมยาง DOOWIN นำเสนอความทนทานที่เหนือกว่าด้วยชั้นแกนยางสังเคราะห์และเทคโนโลยีการห่อหุ้มแบบ Holistic ได้รับการรับรองโดย CCS, BV, ABS และ LR ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลเหล่านี้ให้การลอยตัวสูง (4-300t) การทำงานในน้ำลึก และทนต่อการขัดถู มีขนาดที่กำหนดเองสำหรับกู้เรืออับปาง สะพานลอย และการก่อสร้างท่าเรือ

คุณภาพ บังโคลนยางลอยน้ำแบบ Yokohama Type สำหรับป้องกันท่าเรือ ISO 17357 โรงงาน

บังโคลนยางลอยน้ำแบบ Yokohama Type สำหรับป้องกันท่าเรือ ISO 17357

สนามป้องกันพาย โยโกฮาม่า ประเภท ปนูเมติก เรือใหญ่ เครื่องเลื่อนยางเรือ ด้วยราคาโรงงานที่เหมาะสมFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers ...

คุณภาพ จีน Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders การรับรอง CCS BV โรงงาน

จีน Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders การรับรอง CCS BV

บังโคลนยางเป่าลมสำหรับเรือดำน้ำ พร้อมใบรับรอง CCS BV คำอธิบาย บังโคลนเป่าลมสำหรับเรือดำน้ำมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในสถานการณ์ต่างๆ เช่น การเทียบท่าเรือดำน้ำ การบำรุงรักษา และการปฏิบัติการนอกชายฝั่ง บังโคลนสามารถให้การรองรับการป้องกันที่มีประสิทธิภาพเมื่อเรือดำน้ำเข้าและออกจากท่าเทียบเรือ จอดเทียบ หร...

ขอทุน

กรุณาใช้แบบสอบถามทางออนไลน์ด้านล่าง หากคุณมีคําถาม ทีมงานของเราจะติดต่อกลับกับคุณในเร็วที่สุด

คุณสามารถอัพโหลดไฟล์ได้สูงสุด 5 รายการ และขนาดไฟล์แต่ละรายการสูงสุด 10M