横浜式空気式ゴムフェンダー 軽量ネット型/スリング型
製品の詳細
| 製品名: | エネルギー吸収と海洋保護のための低い船体圧力を備えた軽量設計の横浜フェンダー | 色: | 黒 |
|---|---|---|---|
| 材料: | 合成タイヤコードとゴムプライ | 直径: | 0.5〜4.5メートル、またはカスタマイズされた |
| 長さ: | 1~9m、またはカスタマイズされた | 保証: | 24か月 |
| タイプ: | ネットタイプ、スリングタイプ | パッキング: | パレット、鉄フレーム、要件として |
| 証明: | CCS,BV,ABS,DNV,LR,CCS | アプリケーション: | 船から船への操作中に船を保護したり、岸壁で係留したり、ボートを保護したりします |
| チェーンネット: | 熱い亜鉛メッキ | 品質: | 内部の空気圧を維持するのに十分な強度 |
| 寿命: | 7〜10年 | 特徴: | 柔らかい反力、潮流に適応、耐せん断力、耐老化性、低係留力 |
| 初期内圧E: | 50kPa, 80kPa | 標準: | ISO17357 |
| ハイライト |
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製品説明
- 軽量な設計で,手軽に操作し,男用ロープや男用チェーンで設置する
- 傾斜圧縮下では15度までエネルギー吸収レベルを維持
- 低気圧で均等な船体圧分布を可能にします
- 耐磨性のある硬いゴムで多重合成コード層で,一貫した性能を保証する
- メンテナンスコストと損傷リスクを最小限に抑える
- 自律性と長寿命
- 外用ゴム:繊維層と内部のゴムを磨きや外力から保護し,優れた拉伸耐性や破裂性
- タイヤコード層:内部気圧の整合性を維持する強化層
- 内部のゴム:フレンダー構造内の圧縮空気を密封する
- パネウマティック50 (P50): 初期内圧50kPa
- パネウマティック80 (P80): 初期内圧80kPa
- タイプI - 網 タイプ: チェーンネット,ワイヤーネット,または小型のフェンダーのための繊維網で覆われています
- タイプII - スリングタイプ: 両端に持ち上げ装置を備えており,保護網なしの鎖やロープで接続する.
| D x L (ミリ) | P50 GEA (kNm) | P50 反応力 (kN) | P50 フルスクール圧力 (kN/m2) | P80 GEA (kNm) | P80 反応力 (kN) | P80 船体圧 (kN/m2) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500×1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600×1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000×2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200×2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350×2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500×3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700×3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000×3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500×4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500×5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300×4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300×6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
- 潮流変動が極端な港
- 船から船へ軽くする作業
- 石油・ガス (通常はFSRU)
- 臨時停泊
- ISO 17357:2002 に準拠する:国際基準を満たすように製造され試験された
- 柔らかい反応力過剰な負荷下で急激に増加しない
- 15° 傾斜する泊場:エネルギー吸収を15度までの角度で維持する
- 切断力抵抗:強いタイヤコードで強化され,結合抵抗力
- 潮流に適応する能力潮の範囲と船の動きに対応するために自由に浮く
- 低保守:最小の空気漏れは,年間圧力検査のみが必要です.
- 費用対効果:シンプルな設置と低保守要求
製品のハイライト
軽量 設計 横浜 防護機 エネルギー 吸収 低体圧 浮遊型気力ガムフェンダー (横浜フェンダーとも呼ばれ) は,圧縮空気が付いている合成コードで強化されたゴムシートから作られています.この 設計 に よれ ば,水上 に 浮き,船 と 船 の 間 (船 と 船) や 停泊 作業 の 間,船 と 停泊 施設 の 間 で 効果 的 な ショック 吸収 器 と し て 機能 する こと が でき ます. すべてのDoowin Marine横浜型浮遊型気力ゴムフェンダーは ISO 17357規格に完全に準拠するように製造され試験されています.このフェンダーは,大型船舶や港のニーズを満たしています高品質な...
海上用高圧ゴムエアバッグ
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
船舶 打ち上げ 海上 救助 エアバッグ
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
リーズナブルな工場価格の桟橋保護フィールド横浜タイプ空気圧大型船舶海洋ゴムフェンダー浮体船横浜型海用空気式ゴム舷材は、内部に圧縮空気を封入した合成コードで強化したゴムシートでできており、水面に浮き、船舶間（船間）や船舶と停泊構造物との間の緩衝材として機能します。注: 浮遊船の空気式ゴム製フェンダーは、口語的に「横浜フェンダー」または「横浜型フェンダー」と呼ばれることもあります - ISO 17357:2014 船舶と海洋技術 -- 浮体式空気式ゴム製フェンダー横浜空気圧ゴム防舷材のメリット軽量設計により、ガイロープまたはガイチェーンを使用した取り扱いと設置が簡単になります。せん断力に耐え、最大 ...
非漏水潜水艦インフレータブルラバーフェンダー耐腐食性
CCS BV 認証を取得した潜水艦用インフレータブルラバーフェンダー 主な特長 信頼性の高い性能を実現する空気漏れのない設計 低い反力とコスト効率の高いソリューション 耐久性が高く、8～10年の寿命を誇ります。 エネルギーを吸収して衝撃力を軽減 水中使用に耐える耐食性素材 認証と仕様 属性 価値 認証 ISO 17357:2014、CCS、BV、LR、ABS、DNV、GL 構造 スリングタイプ 実行基準 ISO17357 形 円筒形 応用 潜水艦、埠頭、船舶の停泊保護 製品説明 潜水艦用膨張式フェンダーは、潜水艦のドッキング、メンテナンス、海上作業中に不可欠な保護サポートを提供します。これらの...
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