Sacs à eau durables pour test de charge sur pont/plancher
Détails du produit
| Nom: | Sacs de poids d'eau | Application: | Test de terrasse / sol |
|---|---|---|---|
| Matériau de la peau: | Fibre en polyester tissé par PVC et tissé | Équipé de: | Onglets d'ancrage, soupape de décharge de pression |
| Personnalisation: | Taille et conception personnalisées | ||
| Mettre en évidence |
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Description du produit
L'intégrité structurelle des bâtiments, des ponts, des ascenseurs, des rampes de chargement, des passerelles et des ponts peut être facilement vérifiée à l'aide de notre gamme de flexidams et de flexitainers. Nos sacs d'eau permettent une application de charge contrôlée et progressive, ce qui est crucial pour les tests structurels.
- Précision du débitmètre de 2 % ou mieux
- Disposition simple du collecteur pour le remplissage simultané de plusieurs unités
- Construction en tissu polyester tissé durable enduit de PVC
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Tolérance | ±3% de la capacité |
| Connexion de remplissage | Camlock mâle 1" ou Camlock 2" |
| Raccords standards | Languettes d'ancrage, soupape de surpression |
Nos barrages flexibles et nos sacs à matelas révolutionnent la vérification structurelle avec :
- Efficacité opérationnelle :70 % plus léger que les poids solides avec déploiement rapide et remplissage multi-unités
- Précision et sécurité :Précision de ± 1,5 % avec des débitmètres calibrés et des soupapes de surpression
- Rentabilité :Coûts de transport réduits de 90 % grâce à une construction durable en polyester enduit de PVC
- Marin:Essais sur rampe de ferry RO/RO (capacité 70-600T)
- Construction:Expertises monuments historiques (40T) et rénovations scolaires (essais au sol 130T)
- Transport:Certification de charge d'ascenseur et ballastage de conversion de navire (≤300T)
Applications spécifiques à l'industrie
| Capacité (tonne) | Capacité (lbs) | Longueur (m) | Largeur (m) | Hauteur (m) |
| 1 | 2 200 | 3.0 | 1.3 | 0,3 |
| 2 | 4 400 | 3.0 | 1.4 | 0,5 |
| 4 | 8 800 | 3.5 | 1,5 | 0,5 |
| 5 | 11 000 | 2.5 | 2.5 | 0,95 |
| 8 | 17 636 | 4.0 | 2.0 | 1.0 |
| 16 | 35 273 | 8.0 | 2.0 | 1.0 |
| 25 | 55 115 | 4.2 | 4.2 | 2.5 |
| 35 | 77 161 | 5.6 | 5.0 | 1,5 |
| 100 | 220 000 | 8.4 | 8.4 | 1.8 |
Points forts du produit
Les sacs à eau de charge d'épreuve DOOWIN offrent des tests de pont/plancher précis et efficaces grâce à leur durabilité en polyester enduit de PVC. Les caractéristiques incluent une précision de ±1,5 %, des pattes d'ancrage, des soupapes de surpression et des dimensions personnalisées. 70 % plus légers que les poids solides, avec des coûts de transport inférieurs de 90 % - idéal pour les tests de charge marins, de construction et d'ascenseurs.
Coussins gonflables en caoutchouc marin haute pression avec longueur personnalisable de 8 à 30 m et capacité de 100 000 DWT pour applications de chantier naval
Coussins gonflables marins en caoutchouc haute pression pour chantiers navals, conçus pour le lancement, l'atterrissage et le renflouement des navires. Personnalisables avec 3 à 12 couches de caoutchouc à cordon de pneu, assurant durabilité et efficacité. Certifiés par LR, BV, CCS et conformes aux normes ISO. Incluent des accessoires tels que manomètre, valve et connecteurs. Garantie : 2 ans.
Coussins de levage marins certifiés ISO14409 avec une capacité de charge de 10 à 40 tonnes/m et sans fuite d'air
Les coussins de levage pneumatiques en caoutchouc DOOWIN offrent une durabilité inégalée grâce à leurs couches centrales en pneus synthétiques et à la technologie d'enveloppement holistique. Certifiés par CCS, BV, ABS et LR, ces coussins de levage marins offrent une flottabilité élevée (4-300t), un fonctionnement en eau profonde et une résistance à l'abrasion. Des tailles personnalisées sont disponibles pour le renflouement d'épaves, les ponts flottants et la construction de quais.
Défense de quai Yokohama Type Fender Pneumatique en Caoutchouc Marin ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Défense en caoutchouc gonflable de sous-marin étanche et résistante à la corrosion
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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