ポリウレタンエラストマー一般表面ブイ オレンジ シングルポイント係留ブイ カスタマイズ
製品の詳細
| 製品名: | 一点係留ブイ | 製品形状: | 円筒形、またはカスタマイズされています |
|---|---|---|---|
| 製品の色: | 黄色、オレンジ、またはカスタマイズ | 肌: | ポリウレタンエラストマー |
| インナーコア: | 閉じたセルフォームコア | 寿命: | 10年 |
| 製品サイズ: | 種類や目的に応じてカスタマイズ可能 | フィッティングを終了します: | 1-1/2”スイベル（熱い浸透亜鉛めっき） |
| 保証: | 2年 | ||
| ハイライト |
ポリウレタンエラストマー一般表面ブイ,オレンジ シングルポイント係留ブイ,シングルポイント係留ブイ カスタマイズ |
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製品説明
| 製品形状 | 円筒形、またはカスタマイズ |
| 製品の色 | 黄色、オレンジ色、またはカスタマイズ |
| スキン | ポリウレタンエラストマー |
| 製品寿命 | 10年 |
| 製品サイズ | タイプと目的に応じて異なります |
| エンドフィッティング | 1-1/2インチスイベル（溶融亜鉛メッキ） |
| 製品重量 | タイプと目的に応じて異なります |
| インナーコア | 独立気泡フォームコア |
| 保証 | 2年 |
| タイプ | 長さ（mm） | 全長（mm） | 直径（mm） | 重量（kg） | 正味浮力（kg） | 正味浮力（lbs） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CUB-1000 | 1500 | 2100 | 1080 | 375 | 1000 | 2222 |
| CUB-1250 | 1550 | 2100 | 1160 | 380 | 1250 | 2778 |
| CUB-1500 | 2000 | 2500 | 1130 | 445 | 1500 | 3333 |
| CUB-1700 | 2000 | 2500 | 1180 | 455 | 1700 | 3778 |
| CUB-1750 | 2000 | 2500 | 1190 | 460 | 1750 | 3889 |
| CUB-1850 | 2000 | 2500 | 1230 | 470 | 1850 | 4111 |
| CUB-2000 | 2000 | 2500 | 1290 | 485 | 2000 | 4445 |
| CUB-2250 | 2000 | 2500 | 1340 | 500 | 2250 | 5000 |
| CUB-2500 | 2000 | 2500 | 1400 | 515 | 2500 | 5556 |
| CUB-2800 | 2000 | 2500 | 1510 | 595 | 2800 | 6222 |
| CUB-3000 | 2000 | 2500 | 1520 | 550 | 3000 | 6667 |
| CUB-3200 | 2000 | 2500 | 1560 | 560 | 3200 | 7111 |
| CUB-3500 | 2000 | 2500 | 1630 | 580 | 3500 | 7778 |
| CUB-3900 | 2000 | 2500 | 1705 | 605 | 3900 | 8667 |
- 円筒形ブイ： これらは一般的なタイプで、SPMシステムでよく使用されます。
- チェーンスルーブイ： 係留チェーンがブイを通過できるように設計されており、それを固定するためのロック機構が付いています。
- ピックアップブイ： 係留索またはチェーンの回収に使用されます。
- コア： 通常、弾力性のある独立気泡ポリエチレンまたはEVAフォームでできており、浮力と衝撃吸収を提供します。
- 外皮： 摩耗、UV劣化、衝撃に対する耐性を提供するポリウレタン（PU）エラストマーでできています。
- 補強： 極端な環境では、PUスキンをナイロンで補強して引裂強度を高めることができます。
- エンドフィッティング： ブイには、係留チェーンまたはその他のコンポーネントへの接続用のスイベルアイ、パッドアイ、またはその他のフィッティングが装備されている場合があります。
- 浮力： 係留チェーンの重量を支える上向きの力を提供し、海底への張力を軽減し、損傷を防ぎます。
- チェーン保護： チェーンを海底から離し、摩耗を最小限に抑えます。
- 張力軽減： 係留システム全体の負荷を軽減し、安定性と寿命を向上させます。
- 柔軟性： 一部のブイは、チェーンのたるみを調整できるように設計されており、さまざまな水深と係留構成に対応できます。
- シングルポイント係留（SPM）システム： 沖合施設への石油やその他の製品の輸送にSPMシステムで広く使用されています。
- 浮体式プラットフォーム： 沖合リグ、浮きドック、その他の浮体構造物の係留システムをサポートします。
- 船舶係留： 港や錨地など、さまざまな場所で船舶が係留するための安全なポイントを提供します。
- 水産養殖： 養殖設備で網やその他の機器を係留するために使用されます。
製品のハイライト
Single Point Mooring System Dock Mooring System Buoy Mooring System Offshore mooring chain support buoys are essential components in Single Point Mooring (SPM) systems, designed to provide buoyancy and support to mooring chains, reducing tension and preventing seabed abrasion. These buoys come in various types, including cylindrical, chain-through, and pick-up buoys, and are constructed with resilient foam cores and durable outer skins to withstand harsh marine environments.
造船所向け、長さ8～30m、10万DWT対応、高圧海洋用ゴムエアバッグ（カスタマイズ可能）
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
ISO14409認証の海洋サルベージエアバッグ、10～40トン/mの積載能力、空気漏れなし
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
非漏水潜水艦インフレータブルラバーフェンダー耐腐食性
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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