ISO14409 マリンエアバッグ、ボート用円筒形インフレータブルエアバッグ
製品の詳細
| 製品名: | ボート用膨張式エアバッグ | ブランド: | ドーウィン |
|---|---|---|---|
| 工事: | 多層ゴムと合成コードの複合体 | テクノロジー: | ホリスティックラッピングテクノロジー |
| 強化: | タイヤコードファブリック層 | 形: | 円筒形、円錐形の頭部 |
| 直径: | 0.8〜3m、またはカスタマイズされた直径 | 有効長: | 5〜30m、またはカスタマイズされた長さ |
| 使用法: | 船舶の進水・着艦、海難救助 | 標準: | ISO14409規格 |
| 負荷容量: | 10〜40トン/m、またはカスタマイズされた容量 | 証明書: | CCS、BV、ABS、LRなど |
| 圧力緩和: | 定格圧力の自動バルブ | 安全因子: | 最小6:1の浮力比 |
| ハイライト |
ISO14409 マリンエアバッグ,海上用充気エアバッグ,ボート用円筒形インフレータブルエアバッグ |
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製品説明
- 高張力の外側ゴム層と複数の頑丈な合成タイヤコード層で構成されています。
- 最大の耐久性を実現する加硫内側ゴム層
- 安全な取り扱いのためのリフティングベルトとシャックルを装備
- 深海用途での自動圧力解放のための統合安全弁
- 円錐形のヘッドと気密なスイベル接続を備えた円筒形のバルーン設計
- 安全係数 6:1 の浮力定格を備えたポリエステル ウェビング リフティング ストラップ
- 一般的なPVC水中エアリフトバッグと比較して優れた靭性
主な用途
海洋サルベージ エアバッグは、信頼性が高く制御可能な浮力が不可欠な厳しい環境で優れています。特に以下の場合に効果的です。
- パイプラインのフロートアウト操作
- ビーチプルと川渡り
- 浅海における船舶とプラットフォームの喫水の低減
- 仮設橋梁とドックポンツーン
- 過酷な条件下での過酷な引き揚げ作業
| 長さ | D=1m | D=1.2m | D=1.5m | D=1.8m | D=2m | D=2.5m | D=3.0m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5m | 4t | 6t | 9t | 13t | 16t | 25t | 35t |
| 6m | 5t | 7t | 11t | 15t | 19t | 29t | 42t |
| 7m | 5t | 8t | 12t | 18t | 22t | 34t | 49t |
| 8m | 6t | 9t | 14t | 20t | 25t | 39t | 57t |
| 9m | 7t | 10t | 16t | 23t | 28t | 44t | 64t |
| 10メートル | 8t | 11t | 18t | 25t | 31t | 49t | 71t |
| 11m | 9t | 12t | 19t | 28t | 35t | 54t | 78t |
| 12m | 9t | 14t | 21t | 31t | 38t | 59t | 85t |
| 13m | 10t | 15t | 23t | 33t | 41t | 64t | 92t |
| 14m | 11t | 16t | 25t | 36t | 44t | 69t | 99t |
| 15メートル | 12t | 17t | 27t | 38t | 47t | 74t | 106t |
| 16m | 13t | 18t | 28t | 41t | 50t | 79t | 113t |
| 17m | 13t | 19t | 30t | 43t | 53t | 83t | 120t |
| 18m | 14t | 20t | 32t | 46t | 57t | 88t | 127t |
| 19m | 15t | 21t | 34t | 48t | 60t | 93t | 134t |
| 20メートル | 16t | 23t | 35t | 51t | 63t | 98t | 141t |
| 21m | 16t | 24t | 37t | 53t | 66t | 103t | 148t |
| 22m | 17t | 25t | 39t | 56t | 69t | 108t | 156t |
| 23m | 18t | 26t | 41t | 59t | 72t | 113t | 163t |
| 24メートル | 19t | 27t | 42t | 61t | 75t | 118t | 170t |
| 25メートル | 20t | 28t | 44t | 64t | 79t | 123t | 177t |
- 高い浮力容量- サルベージゴムエアバッグは、4tから300tまでのより安全な空気圧で高い浮力容量を生み出します。
- 深海作戦- これらの海洋サルベージ用ゴム製エアバッグは、深海サルベージの吊り上げに使用でき、安全弁を装備できます。
- 耐摩耗性- サルベージ ラバー エアバッグは、ほとんどの摩耗や穿刺に耐える 6 ～ 12 層の補強層を備えています。
製品のハイライト
Professional Marine Salvage Airbags for Safe and Successful Sunken Ship and Offshore Facility Salvage Floating Assistance Salvage And Rescue Field Salvage Rubber Airbags for Sunken Ships or Offshore Facilities Marine salvage and floatation is another application of ship launching marine airbags after update. Doowin Marine marine salvage airbags are designed with lifting belts and shackles equipped on the updated ship launching airbags. Marine Salvage Airbags are the toughest
造船所向け、長さ8～30m、10万DWT対応、高圧海洋用ゴムエアバッグ（カスタマイズ可能）
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
ISO14409認証の海洋サルベージエアバッグ、10～40トン/mの積載能力、空気漏れなし
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
非漏水潜水艦インフレータブルラバーフェンダー耐腐食性
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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