Sacs de levage pneumatiques sous-marins de type parachute personnalisés, capacité de 250 kg à 100 tonnes
Détails du produit
| Taper: | Type de parachute ci-joint / ouvert | Application: | Levage du fond marin à la surface |
|---|---|---|---|
| Norme de production: | IMCA D-016 | Facteur de sécurité: | 5:1 |
| Strops Wll Factor: | 7:1 | Vannes: | Vannes à vide sur le dessus |
| Capacité: | 250 kg ~ 100 tonnes | Technologie de production: | Soudage HF |
| Mettre en évidence |
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Description du produit
Les sacs de levage pneumatique sous-marin DOOWIN sont des outils très polyvalents conçus pour supporter et soulever des charges en toute sécurité à différentes profondeurs. Dotés d'un système d'attache unique, ils sont parfaits pour alléger les structures sous-marines comme les canalisations ou les navires de sauvetage des fonds marins. Ces sacs durables résistent aux environnements difficiles, et les modèles plus grands peuvent même être remorqués en surface à des vitesses allant jusqu'à 1,5 nœuds dans des conditions de mer modérées.
Conçus pour une portance maximale avec une hauteur minimale, les sacs de levage pneumatique sous-marins DOOWIN présentent un ourlet large pour une inversion d'urgence rapide, améliorant ainsi la sécurité du plongeur. Les sacs évacuent automatiquement l'excès d'air pendant la remontée, garantissant un fonctionnement stable quelle que soit l'orientation de la charge. Leur gréement simplifié réduit le poids du transport sans compromettre la résistance ou la sécurité, ce qui les rend idéaux pour les conditions sous-marines difficiles comme une mauvaise visibilité et des courants forts.
Chaque sac de transport aérien sous-marin DOOWIN dépasse les normes internationales, y compris la conformité IMCA D-016. Unique dans l'industrie, DOOWIN effectue des tests de chute pour valider les facteurs de sécurité (7:1 CMU sur les estropes, 5:1 pour l'assemblage global) et les performances de la ligne d'onduleur. Chaque unité arrive prête à être utilisée immédiatement, accompagnée d'une certification et d'un manuel d'utilisation.
Que vous ayez besoin d'un sac de transport aérien sous-marin prêt à l'emploi ou d'une conception personnalisée, DOOWIN s'appuie sur des décennies d'expertise pour proposer des solutions sur mesure. Notre équipe collabore étroitement avec les clients pour relever des défis sous-marins spécifiques.
- Sécurité:IMCAD-016 ; 7:1 estropes WLL ; Testé indépendamment selon un facteur de sécurité de 5:1.
- Facilité d'utilisation :Manipulez les échelles à l’extérieur de chaque sac de transport pneumatique.
- Durabilité:Auvent en polyester haute résistance avec coutures soudées RF ; Vannes Camlock en acier inoxydable 316.
- Soutien:Service mondial par e-mail/téléphone ; des kits de réparation sur le terrain pour les dommages mineurs ; Fabrication certifiée ISO 9001.
Les sacs de levage pneumatique sous-marin DOOWIN sont soumis à une certification rigoureuse de surcharge par BV. Nos tests d'inversion sous-marine garantissent que les sacs se déploient en toute sécurité, évitant ainsi les risques de remontée à la surface à grande vitesse.
- Type de parachute à fond ouvert
- Type de parachute inférieur fermé
| Modèle | Capacité | Diamètre maximum (m) | Hauteur remplie (m) | Env. Poids brut (kg) |
|---|---|---|---|---|
| OBP-50L | 50KG | 0,3 | 1.1 | 2 |
| OBP-100L | 100KG | 0,6 | 1.3 | 5 |
| OBP-250L | 250KG | 0,8 | 1.7 | 7 |
| OBP-500L | 500KG | 1.0 | 2.1 | 14 |
| OBP-1T | 1 000 KG | 1.2 | 2.3 | 24 |
| OBP-2T | 2 000 kg | 1.7 | 2.8 | 30 |
| OBP-3T | 3 000 kg | 1.8 | 3.0 | 35 |
| OBP-5T | 5 000 kg | 2.2 | 3.5 | 56 |
| OBP-6T | 6 000 kg | 2.3 | 3.6 | 60 |
| OBP-8T | 8 000 kg | 2.6 | 4.0 | 100 |
| OBP-10T | 10 000 kg | 2.7 | 4.3 | 130 |
| OBP-15T | 15 000 kg | 2.9 | 4.8 | 180 |
| OBP-20T | 20 000 kg | 3.1 | 5.6 | 200 |
| OBP-25T | 25 000 kg | 3.4 | 5.7 | 230 |
| OBP-30T | 30 000 kg | 3.8 | 6.0 | 290 |
| OBP-35T | 35 000 kg | 3.9 | 6.5 | 320 |
| OBP-50T | 50 000 kg | 4.6 | 7.5 | 450 |
| OBP-100T | 100 000 kg | 5.7 | 8.7 | 600 |
Points forts du produit
Les sacs de levage pneumatiques sous-marins de type parachute DOOWIN offrent un levage sûr et efficace du fond marin à la surface, conformes aux normes IMCA D-016. Dotés d'un facteur de sécurité de 5:1, d'élingues de charge de travail limite (WLL) de 7:1 et de vannes de décharge pour la stabilité, ces sacs durables (capacité de 250 kg à 100 tonnes) sont soudés par haute fréquence (HF) pour les environnements difficiles. Des options personnalisées ou standard sont disponibles, avec des tests rigoureux, y compris des tests de chute pour la fiabilité. Idéal pour les opérations sous-marines avec une mauvaise visibilité ou des courants forts.
Coussins gonflables en caoutchouc marin haute pression avec longueur personnalisable de 8 à 30 m et capacité de 100 000 DWT pour applications de chantier naval
Coussins gonflables marins en caoutchouc haute pression pour chantiers navals, conçus pour le lancement, l'atterrissage et le renflouement des navires. Personnalisables avec 3 à 12 couches de caoutchouc à cordon de pneu, assurant durabilité et efficacité. Certifiés par LR, BV, CCS et conformes aux normes ISO. Incluent des accessoires tels que manomètre, valve et connecteurs. Garantie : 2 ans.
Coussins de levage marins certifiés ISO14409 avec une capacité de charge de 10 à 40 tonnes/m et sans fuite d'air
Les coussins de levage pneumatiques en caoutchouc DOOWIN offrent une durabilité inégalée grâce à leurs couches centrales en pneus synthétiques et à la technologie d'enveloppement holistique. Certifiés par CCS, BV, ABS et LR, ces coussins de levage marins offrent une flottabilité élevée (4-300t), un fonctionnement en eau profonde et une résistance à l'abrasion. Des tailles personnalisées sont disponibles pour le renflouement d'épaves, les ponts flottants et la construction de quais.
Défense de quai Yokohama Type Fender Pneumatique en Caoutchouc Marin ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Défense en caoutchouc gonflable de sous-marin étanche et résistante à la corrosion
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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