Breve: Scopri i parabordi marini galleggianti riempiti di schiuma Netless, progettati per applicazioni marine pesanti. Questi parabordi inaffondabili offrono un elevato assorbimento di energia con una bassa forza di reazione, ideali per operazioni portuali, offshore e da nave a nave. Scopri la loro struttura durevole e le prestazioni superiori rispetto ai parabordi in gomma tradizionali.
Caratteristiche del prodotto correlate:
L'anima in schiuma ad alto assorbimento di energia garantisce prestazioni superiori e inaffondabilità.
Pelle esterna in elastomero poliuretanico resistente, rinforzata con rete di nylon per una maggiore durata.
Struttura in acciaio di alta qualità con raccordi terminali zincati a caldo per una maggiore resistenza.
La caratteristica di galleggiamento autonomo li rende ideali per le operazioni da nave a nave.
Disponibile in varie dimensioni con opzioni di assorbimento energetico standard e elevato.
Niente catene o reti per pneumatici, semplificando l'installazione e la manutenzione.
Il design robusto resiste all'aggancio su sporgenze dello scafo o accessori del molo.
L'anima in schiuma a cellule chiuse garantisce l'integrità anche in caso di perforazione del rivestimento.
FAQ:
Quali sono i principali vantaggi dei parabordi marini galleggianti riempiti di schiuma Netless?
Questi parafanghi offrono un elevato assorbimento di energia con una bassa forza di reazione, sono inaffondabili e hanno un rivestimento esterno resistente. Sono ideali per le operazioni nave-nave e superano i parafanghi in gomma tradizionali.
Come confrontare i parabordi in schiuma Netless con i parabordi pneumatici in gomma?
I parabordi in schiuma Netless offrono un maggiore assorbimento di energia con una forza di reazione inferiore, sono auto-galleggianti e hanno una struttura più resistente, rendendoli superiori per applicazioni marine pesanti.
I parabordi in schiuma Netless sono adatti per l'uso offshore?
Sì, il loro design robusto, l'alto assorbimento di energia e l'insommergibilità li rendono perfetti per applicazioni offshore, portuali e da nave a nave.