DOOWIN CE 認証された空気性エアバッグ 海上ゴムボート救助エアバッグ
製品の詳細
| 製品名: | 海上救助用エアバッグ | ブランド: | ドーウィン |
|---|---|---|---|
| 工事: | 多層ゴムと合成コードの複合体 | テクノロジー: | ホリスティックラッピングテクノロジー |
| 強化: | タイヤコードファブリック層 | 特徴: | 空気漏れなし、ウェアラブル、簡単操作 |
| 直径: | 0.8〜3m、またはカスタマイズされた直径 | 有効長: | 5〜30m、またはカスタマイズされた長さ |
| 使用法: | 船の打ち上げ /着陸、海洋救助 | 標準: | ISO14409 |
| 積載量: | 10〜40トン/m、またはカスタマイズされた容量 | 証明書: | CCS、BV、ABS、LRなど |
| 形: | 円筒形、円錐形の頭部 | 圧力解放: | 定格圧力の自動バルブ |
| 安全係数: | 最小6:1の浮力比 | ||
| ハイライト |
CE認証 marine salvage airbags,pneumatic boat salvage airbags,marine rubber boat airbags |
||
製品説明
- 高引張強度のアウターラバー層と複数のヘビーデューティー合成タイヤコード層
- 最大の耐久性と長寿命のための加硫されたインナーラバー層
- 安全な取り扱いと位置決めのための統合リフティングベルトとシャックル
- 深海用途での自動圧力解放のための安全弁
- 円錐形のヘッドと気密スイベル接続を備えた円筒形バルーンデザイン
- 6:1安全率の浮力定格を持つポリエステルウェビングリフティングストラップ
- 標準的なPVC水中エアリフトバッグと比較して優れた強度
- パイプラインフロートアウト作業
- 海岸への引き上げと河川横断
- 浅瀬での船舶およびプラットフォームの喫水低減
- 仮設橋梁およびドック用ポンツーン
- 過酷な条件下でのヘビーデューティーサルベージ作業
| 長さ | D=1m | D=1.2m | D=1.5m | D=1.8m | D=2m | D=2.5m | D=3.0m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5m | 4t | 6t | 9t | 13t | 16t | 25t | 35t |
| 6m | 5t | 7t | 11t | 15t | 19t | 29t | 42t |
| 7m | 5t | 8t | 12t | 18t | 22t | 34t | 49t |
| 8m | 6t | 9t | 14t | 20t | 25t | 39t | 57t |
| 9m | 7t | 10t | 16t | 23t | 28t | 44t | 64t |
| 10m | 8t | 11t | 18t | 25t | 31t | 49t | 71t |
| 11m | 9t | 12t | 19t | 28t | 35t | 54t | 78t |
| 12m | 9t | 14t | 21t | 31t | 38t | 59t | 85t |
| 13m | 10t | 15t | 23t | 33t | 41t | 64t | 92t |
| 14m | 11t | 16t | 25t | 36t | 44t | 69t | 99t |
| 15m | 12t | 17t | 27t | 38t | 47t | 74t | 106t |
| 16m | 13t | 18t | 28t | 41t | 50t | 79t | 113t |
| 17m | 13t | 19t | 30t | 43t | 53t | 83t | 120t |
| 18m | 14t | 20t | 32t | 46t | 57t | 88t | 127t |
| 19m | 15t | 21t | 34t | 48t | 60t | 93t | 134t |
| 20m | 16t | 23t | 35t | 51t | 63t | 98t | 141t |
| 21m | 16t | 24t | 37t | 53t | 66t | 103t | 148t |
| 22m | 17t | 25t | 39t | 56t | 69t | 108t | 156t |
| 23m | 18t | 26t | 41t | 59t | 72t | 113t | 163t |
| 24m | 19t | 27t | 42t | 61t | 75t | 118t | 170t |
| 25m | 20t | 28t | 44t | 64t | 79t | 123t | 177t |
- 高い浮力容量 - サルベージ用ゴム製エアバッグは、4tから300tの範囲で、より安全な空気圧で高い浮力容量を生み出します。
- 深海作業 - これらの船舶サルベージ用ゴム製エアバッグは、深海サルベージリフティングに使用でき、安全弁を装備できます。
- 耐摩耗性 - サルベージ用ゴム製エアバッグは、ほとんどの摩耗やパンクに耐えるために6〜12プライの補強層を備えています。
製品のハイライト
DOOWIN CE 認定の海難救助エアバッグは、6:1 の安全率で 4 ～ 300 トンの浮力を提供します。多層ゴム構造により、耐久性と深水での操作が保証されます。主要なクラス承認 (CCS、BV、ABS、LR) でカスタム サイズも利用可能です。
海上用高圧ゴムエアバッグ
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
船舶 打ち上げ 海上 救助 エアバッグ
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
中国潜水艦インフレータブル空気圧ゴムフェンダー CCS BV認証
China Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders CCS BV Certification Description Submarine inflatable fenders are widely used in scenarios such as submarine docking, maintenance, and offshore operations. Fenders can provide effective protective support when submarines enter and exit ports, dock, or perform other underwater operations, ensuring the safety and security of the submarine hull. In addition, fenders are also suitable for the protection needs of water facilities
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