ISO 17357-1:2014 準拠 横浜型 浮き式空気入り海洋ゴムフェンダー
製品の詳細
| 生産基準: | ISOの17357-1:2014 | 初期内圧E: | 50kPaと80kPa |
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| フェンダーネット: | スリングタイプとネットタイプ | アプリケーション: | 船から船または船から港へ |
| フェンダーの種類: | 横浜型フローティングフェンダー | 強化層の種類: | 合成タイヤコード層による補強 |
| ハイライト |
500 mm to 4,500 mm diameter Yokohama Fenders,500 mm to 9 |
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製品説明
- 軽量設計により、ガイロープまたはガイチェーンによる取り扱いと設置が容易
- 最大15度の傾斜圧縮下でもエネルギー吸収レベルを維持
- 低く均一な船体圧力分布を提供
- 複数の合成コード層と耐摩耗性ゴムにより、過酷な条件下でも一貫した性能を確保
- メンテナンスコストと損傷リスクを最小限に抑える
- 自己浮力があり、非常に長い耐用年数
製品のハイライト
ISO 17357-1:2014に準拠した横浜型浮遊式空気入り海洋ゴムフェンダーは、船舶間または船舶と港湾間の用途において、優れた耐久性と衝撃吸収性を提供します。合成コード層と耐摩耗性ゴムで補強されており、長い耐用年数と低いメンテナンス性を保証します。様々なサイズ（直径500mm～4,500mm）があり、スリングまたはネットオプションが利用可能です。
造船所向け、長さ8～30m、10万DWT対応、高圧海洋用ゴムエアバッグ（カスタマイズ可能）
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
ISO14409認証の海洋サルベージエアバッグ、10～40トン/mの積載能力、空気漏れなし
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
非漏水潜水艦インフレータブルラバーフェンダー耐腐食性
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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